起亞KX5 參考價：停售

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起亞KX5（查成交價|參配|優惠政策）底盤分析

底盤的平整度還算不錯，但是排氣管的隔熱處理很一般。比如只有前中股有隔熱鋁瓦，大部分都是漏的狀態，非常節省成本。

部分車架是我們常見的全車架，錠梁的結構設計略顯不足。至于它的強度，完全不能根據結構來判斷。

麥弗遜的前懸架采用單層沖壓鋼板，從前仰角看是分體式結構，而球頭是鑄造的，這也是節約成本的體現。

后懸掛明顯比前懸掛更厚道，元寶（查成交價|參配|優惠政策）梁和車身的連接很長，車尾的剛性應該不錯。然后是它的后懸架下臂，采用雙層沖壓件結構。縱向控制臂與車身相連，這個位置有橡膠襯套連桿，可以提供最大的舒適性。

起亞KX5防撞鋼梁概況

Kx5配備前后防撞梁。從車主發回來的照片來看，紅色條是3M膠帶，原本是配有防撞泡沫的。材料主要是鋼。

后面是玻璃鋼材質的防撞梁。這種材料的強度與普通鋼相當，但剪切應力不如鋼。簡單來說，發生劇烈碰撞時，后防撞梁容易斷裂，增加了維修成本。

起亞KX5碰撞測試

雖然達到了五星評價，但是車輛的被動安全配置比較低，三個加分只拿到了2分。最終只是以54分的成績踩上了五星評分的門檻線，碰撞數據其實并不太理想。說是被動小氣。比如只有頂配車型有側氣囊。中低配車型的安全性不重要嗎？有點兒戲消費者安全。

接下來：起亞KX5的實際油耗是多少？起亞KX5的油耗口碑如何？