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CVT變速箱也叫無級變速箱。CVT變速箱和普通變速箱最大的區別就是它的傳動比不是一個固定點，而是一個連續的線性值。CVT能為車輛提供良好的燃油經濟性和駕駛舒適性，同時還能有效降低排放。但最大的問題是，負載過大，會打滑。

CVT變速箱原理

其實CVT變速箱的結構原理比普通at變速箱簡單。其傳動機構主要由兩個齒輪組(主動齒輪組和從動齒輪組)和一根金屬帶組成。

每個輪對都有一個由兩個錐形輪組成的V形結構槽，V形結構槽的大小由輪對在液壓系統作用下的相對運動(相對靠近或分開)來控制。鋼帶套在兩個輪組的V形槽內傳遞動力。

CVT打滑的原因

因為CVT變速箱的動力不是像普通變速箱一樣通過齒輪嚙合，而只是通過一根鋼帶傳遞。因此，當車輛載荷過大時，鋼帶容易打滑甚至斷裂。

無級變速器滑差性能

CVT打滑的主要表現是踩油門時發動機轉速上升，但車輛加速無力。用一個形象的說法就是“發動機雷聲大，雨點小”。同時，現在的CVT變速箱已經非常智能，當出現打滑癥狀時，汽車的組合儀表中會亮起故障警示燈，提醒駕駛員。

cvt滑差修理要多少錢？

以日產CVT為例。如果需要拆卸更換鋼帶，價格在5000元左右。如果變速箱外殼因碰撞而破損，更換外殼的價格一般在6000-8000元左右。總的來說價格還是比較貴的。