奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(339條)

目前本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)不再推出純汽油版，全系混動(dòng)，有利有弊。如果你也打算入手一輛奧德賽混動(dòng)，那么你就得知道本田奧德賽混動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

1.價(jià)格水平上升。

因?yàn)槿∠思兤桶妫瑠W德賽的價(jià)格水平有所提升，官方指導(dǎo)價(jià)最低30萬(wàn)，如果不算福祉版的話最高35萬(wàn)。以前奧德賽入門指導(dǎo)價(jià)才22萬(wàn)，頂配才29萬(wàn)。以前頂配的錢只能買現(xiàn)在的引進(jìn)，瞬間有點(diǎn)心臟病。

當(dāng)然，如果要算上經(jīng)銷商的優(yōu)惠，現(xiàn)在奧德賽23萬(wàn)左右就可以入門，不過還是貴，呃，過去不到20萬(wàn)就可以入門。

2.隔音或一般

隔音差是本田的祖籍，除了中間那個(gè)“叛徒”。奧德賽這種售價(jià)和冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多的車，在隔音方面和冠道有天壤之別。很多人說后悔買了奧德賽混動(dòng)，不如弄個(gè)冠道。

其實(shí)不是本田不想把奧德賽的隔音做好，只是太難了。相比之下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧德賽的體積在同級(jí)別車型中太小，面對(duì)狹窄街道時(shí)不會(huì)像GL8那么吃力；但是奧德賽的空間絕對(duì)是一流的，因?yàn)樗训妆P做得很薄，不僅空間更大，上下車也更方便，就是犧牲了NVH。

3.動(dòng)力性能與電量正相關(guān)。

在充滿電的狀態(tài)下，奧德賽第三代本田2.0L i-MMD系統(tǒng)的動(dòng)力十分給力，百公里加速9.8秒，已經(jīng)可以媲美搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GL8。不過這種動(dòng)力表現(xiàn)和電池容量有關(guān)。當(dāng)電池容量較低時(shí)，電量會(huì)受到限制，但這種情況要到八九十歲才會(huì)明顯。

4.扭力梁后懸架

其實(shí)這并不是什么優(yōu)點(diǎn)或者缺點(diǎn)，只是現(xiàn)在消費(fèi)者一看到扭力梁就“耍手抬頭”，好像扭力梁就是低端車一樣。奧德賽的車身小，空間大，跟這個(gè)扭力梁有很大關(guān)系。如果換成多環(huán)節(jié)，后面就沒有那么多空間了。

而且這個(gè)扭力梁對(duì)駕駛體驗(yàn)影響不大。柔軟舒適，但有足夠的支撐力。壞的時(shí)候可以過濾大部分震動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以保持車身穩(wěn)定。

5、原廠輪胎不結(jié)實(shí)

奧德賽的橫濱輪胎夠便宜，但是不太耐磨。我曾經(jīng)在廣本的一家4S店工作，所以像凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的輕型汽車狀況更好。像雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽這樣的重型車，輪胎磨損嚴(yán)重，五六萬(wàn)公里后只剩下3mm左右的胎面。建議你換輪胎的時(shí)候選擇更耐磨的。

其實(shí)這篇文章總結(jié)了奧德賽的一些冷門優(yōu)缺點(diǎn)，可能還有更多缺點(diǎn)。眾所周知，那些優(yōu)點(diǎn)就不用多說了。畢竟人家是中國(guó)市場(chǎng)的MPV兄弟。