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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

最重要的是足夠便宜。

今天與過去不同。回想20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，毫無疑問，最受歡迎的微型車是各式各樣的。價格低到可以遮風擋雨，任務已經完成。如今，我們能看到的微型車似乎越來越少了。除了奧拓（查成交價|參配|優惠政策）和奇瑞QQ（查成交價|參配|優惠政策），長安奔奔（查成交價|參配|優惠政策）也是國內微型車行業的積極分子。曾經奔奔實現了很多年輕人的擁有一輛車的夢想。

其實不僅僅是趕。因為現在國內微型車市場競爭非常激烈，很多微型車都面臨停產的困境。主要原因是自主品牌的各種緊湊型車價格下降，壓縮了很多微型車的生存空間，其次是消費升級帶來的淘汰結果。價格低廉的微型車僅靠價格很難征服消費者。雖然現在已經停產了，但還是值得再回憶一下。

先說奔奔的長相。奔奔出生的時候，長安其實并沒有意識到家族式設計的要點(當然現在也是)，有利也有弊。好處是風格不同可以讓各個車系更準確的發揮自己的定位，壞處是不能給人一個具體的品牌形象。本的造型實際上是出自日本設計師之手，所以我們可以在它的身上看到很多日本KCAR的特色。雖然車身很小，但是整體設計很成熟，不會讓人覺得太廉價。在當時的同級別車型中，奔奔的顏值無疑是可以發揮的。

開完車，奔奔給我帶來了愉快的動力體驗。全系采用1.4L四缸發動機，101馬力，140牛米的輸出，駕駛起來相當靈活。駕駛這種微型汽車最有趣的一點是，你不必擔心車尾的跟隨。后方？從哪里來的？但是由于成本的限制，奔奔使用的自動變速器是AMT變速器，行駛過程中的頓挫非常嚴重。最可怕的是，急加速時變速器不會幫你降檔，有時甚至會幫你升檔。所以每次開車急劇加速我都會提前做好心理準備。

奔奔的底盤也值得稱贊。高速下，整車感覺很扎實，不會給你漂移的感覺。即使開到140KM左右，底盤依然能表現出良好的機械品質。在應對日常小顛簸時，底盤不會有太多額外的震動。底盤的調教比較辛苦，所以轉彎時奔奔的側傾不大，靈活緊湊的車身在車流中穿梭自如。

作為一個需要晝伏夜出的內飾，習慣上是這么說的。中控設計目前確實沒有什么亮點，但在當時，這個內飾設計還是很厚道的。奔奔雖然是微型車，但也不缺配置。比如帶藍牙連接的中控，手動空調，多功能方向盤，甚至未開啟的全景天窗奔奔都給了你。前排的座位空間不會太壓抑，但是當你坐在駕駛座的時候，右腳很容易推進車座位置，舒適性就打了一點折扣。

總結：長安奔奔的優缺點是什么？價格低，外觀小但不便宜，做工精良，空間表現好，動力無憂，配置高。缺點在于變速箱嚴重倒退，座椅包裹性差，隔音有待提高。長安奔奔怎么樣？耐用嗎？長安奔奔的質量還是很不錯的。三大件故障率不高。很多朋友會認為變速箱的故障是一種挫折。其實這是AMT變速箱先天的結果，不是質量問題。