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各方面給你大大加分

在看到CS35PLUS(以下簡稱PLUS)之前，我會認為它只是CS35的又一個小改動。頂多就是換個內飾的同時在配置上多加幾個錢，挽回CS35的老氣形象。但看到實車后，我對CS35 PLUS的猜測來了個360度大轉彎。CS35PLUS的改變是徹底的。如果你不加CS35這個名字，你告訴我是長安全新緊湊型SUV我會相信你。

而不是PLUS，我覺得Mutiply(乘法)更合適，因為CS35PLUS在顏值和第一印象上都比CS35有質的飛躍。首先要夸一下PLUS的外觀。車身尺寸明顯比CS35寬松，外觀的設計也更有張力。加上把CS35原來的曲線設計放在包里，再穿上一件直筒連衣裙，整體感覺很帥。貫穿式尾燈在夜間點亮時辨識度很高，長安的設計終于可以找到自己的感覺了。

內飾的變化是最大的，CS35沒有亮點的內飾設計會被記住。PLUS的內飾堪稱精致。中控中間的銀色拉絲面板提升了內飾的質感，中控上方也使用了軟陶材質。論配置的體驗，PLUS也給我留下了深刻的印象。最常規的液晶儀表，主動安全設備，360全景影像，我有的配置自然都有，但CS35的優勢在于科技配置的體驗。

LCD的顯示足夠細膩，同時提供了三種不同的風格供駕駛者選擇。風格之間的切換動畫流暢，看起來直觀有趣。PLUS上的ACC自適應巡航非常容易使用。測得的速度控制和制動力在低速或中高速時非常自然。但是即使把跟車距離調整到最近，還是會和前面的車輛保持很遠的距離，很容易被趕時間的出租車老板插隊。

本次試駕的是搭載1.4T藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）發動機的頂配車型，是目前長安最先進的動力源之一。參數方面，這款發動機有158馬力，260牛米的扭矩。單看參數就能看出這款發動機偏向于低扭矩調教，駕駛中確實如此。剛開始的時候，充足的低扭矩讓PLUS開起來非常平順，沒有一點拖泥帶水的感覺。其次，渦輪已經在1400轉左右介入。只要稍微提高轉速，PLUS就能給你很好的推背感。

變速箱也采用了長安自主研發的7速雙離合變速箱。這款變速箱在抑制挫折方面做得非常好，無論是低速還是高速，依然能保持良好的乘坐舒適性。不過在實際駕駛中，我也發現了這款變速箱的一個弱點，就是降檔速度比較慢?？赡荛L安為了保證乘坐舒適性，犧牲了換擋速度。當你需要急速加速時，變速箱會有明顯的降檔遲滯。

總結：很多朋友想知道長安CS35PLUS（查成交價|參配|優惠政策）的優缺點。其實它的優點是科技配置經驗豐富，噱頭足夠多，內飾精致感強，7速雙離合匹配完美，底盤靈活過濾震動。缺點是座椅的人體工程學不適合高個子，18寸大腳減速帶彈跳明顯。CS35PLUS值得買嗎？在我看來，CS35 PLUS在10萬元SUV中性價比非常高，值得作為替代車型。