本田CR-V 參考價：18.59萬起

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本田“地球夢”

“地球夢”技術是本田在產品和車型上使用的一系列新技術的總稱，而且大部分都是圍繞動力系統展開的，有傳統內燃機、混合動力、純電動、變速箱四個分支。其中，內燃機包括汽油和柴油，并包括自然吸氣和增壓發動機；混合動力包括i-DCD、i-MMD和SH-AWD，定位從低到高。變速箱主要是CVT。

“地球夢”引擎

我們常說的地球夢發動機，其實只是本田“地球夢”技術的一個分支。這款發動機的排量有1.5L、2.0L、2.4L、3.0L、3.5L，基本涵蓋了目前本田的所有主力車型。不同排量不同型號的“地球夢”的技術配置是不一樣的。這些配置包括：VTEC可變氣門升程、可變進氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

本田的“地球夢”發動機怎么樣

本田地球夢發動機最大的特點是采用缸內直噴技術和雙頂置凸輪軸結構，具有重量輕、摩擦小的特點。用數據說話吧。比如大眾著名的1.4T發動機，最大功率96 kW，峰值扭矩200 Nm。乍一看挺好看的吧？我們來對比一下本田的1.0T渦輪增壓發動機，最大功率95 kW，峰值扭矩200 Nm，和大眾的1.4T動力參數差不多。

全新本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）搭載的1.5T地球夢發動機，最大功率142 kW，峰值扭矩243 Nm。感興趣的小伙伴可以去看看。在同級別中，完全是王者的實力。本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）和本田UR-V（查成交價|參配|優惠政策）車型搭載的2.0T渦輪增壓地球夢發動機，最大功率200 kW，峰值扭矩370 Nm。全面領先豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）搭載的最大功率162 kW、峰值扭矩350 Nm的2.0T發動機和福特銳界搭載的最大功率180 kW、峰值扭矩350 Nm的2.0T發動機。

“地球之夢”發動機的壽命

“地球夢”發動機可謂是本田的金字招牌。這種發動機技術不僅是第十代思域（查成交價|參配|優惠政策）中的主力車型，也是CRV乃至冠道等中型SUV的“心臟”。“地球夢”發動機雖然動力調節很好，但是到了續航的時候真的堪憂。最臭名昭著的就是本田C（查成交價|參配|優惠政策）rv機油事件。雖然最終召回了相關車型，但持續三個多月的“1.5T機油門”事件似乎給“地球夢”發動機蒙上了一層不小的陰影。

除了CRV機油門事件，其他車輛也頻繁出現因積碳導致的發動機振動、熄火等問題。比如本田新飛度（查成交價|參配|優惠政策）上市不久就爆發了各種熄火事件。最后經過調查，是因為油門背面積碳太嚴重，導致怠速空氣攝入不足，導致熄火。難怪人們擔心“地球夢”發動機的壽命。

標簽

歷史上只有寶馬、法拉利、本田三家公司能夠將一款量產車的自然吸氣發動機功率提升100以上，可見“地球夢”發動機的價值。然而，融合了技術亮點的“地球夢”引擎并不總能收到鮮花和掌聲。對其技術缺陷的質疑從未停止。目前被詬病最多的是1.5L發動機，其他系列還有待市場檢驗。