皇冠 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(243條)

皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)后，一汽豐田隨即推出亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），與廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）組成B級(jí)雙車陣線。當(dāng)我們看IZOAC-HR、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、房融RAV4 Velanda的兩車戰(zhàn)略時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款車型差別并不大，只是外觀不同，但亞洲龍和凱美瑞差別就很大，空間不同，風(fēng)格不同，定位不同。

亞洲龍空間比凱美瑞大。

雖然亞洲龍和凱美瑞都是基于豐田TNGA架構(gòu)打造，但是從下面的尺寸對(duì)比表可以看出，亞洲龍比凱美瑞更大，軸距多了45mm，后排空間更好。兩車尺寸相差如此之大，在各大品牌的戰(zhàn)略兩車車型中非常少見。

凱美瑞亞洲龍的長度(mm)是48854975寬度(mm)18401850高度(mm)14551450軸距(mm)28252870。兩車戰(zhàn)略的車型大多只是外觀不同，內(nèi)飾、空間、動(dòng)力都是一模一樣的。這是因?yàn)閮绍噾?zhàn)略的主要目的是滿足南方和北方消費(fèi)者的需求。這里，我稍微展開一下。

由于國家政策的限制，早些年外資企業(yè)要在中國設(shè)廠，既要和中國的企業(yè)合資，也要和南方的企業(yè)合資。工廠將建在南方，反之亦然。如果工廠只建在南方或者北方，新車就運(yùn)到北方或者南方。早些年中國高速公路不發(fā)達(dá)，顯然不劃算，所以選擇南北建廠是最好的辦法。

但是豐田和一汽的合資公司是一汽豐田，豐田和廣汽的合資公司是廣汽豐田。最起碼公司生產(chǎn)的不同型號(hào)的名稱和設(shè)計(jì)不能一致，因?yàn)檫@些都是有專利的。而且合資企業(yè)大部分都是中國人，專利很難共享，于是就誕生了“兩車”戰(zhàn)略。大眾是第一個(gè)玩兩車戰(zhàn)略的企業(yè)。

得益于中國強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施能力，高速公路在短短幾十年間就形成了網(wǎng)絡(luò)覆蓋。現(xiàn)在南車北運(yùn)或者南車南運(yùn)都方便多了。所以一些進(jìn)入中國中后期的車企是不需要設(shè)立南北工廠的。

所以沒有引入亞洲龍與凱美瑞形成兩車戰(zhàn)略。亞洲龍的作用是補(bǔ)充凱美瑞。

凱瑞年輕的亞洲龍很穩(wěn)。

大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)在買車的人比以前年輕多了。更準(zhǔn)確的說，Z的90后是現(xiàn)在買車的主力軍。而且隨著消費(fèi)升級(jí)，中國的車市已經(jīng)從A級(jí)車變成了b級(jí)車。雖然贏得b級(jí)車市場的人在世界上不可能那么夸張，但他們一定會(huì)過得很好。

在這樣的大前提下，這兩三年市場上各種型號(hào)的產(chǎn)品都會(huì)年輕化。2018年，凱美瑞、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相繼完成轉(zhuǎn)型，放棄了以往商用車的稱號(hào)，就連一向沉穩(wěn)的德系b級(jí)車也不得不向這種主流妥協(xié)。

大量b級(jí)車變得更加運(yùn)動(dòng)化、年輕化，一定年齡的用戶會(huì)突然失去很多選擇，尤其是凱美瑞，過去積累了大量的忠實(shí)用戶。豐田引入亞洲龍的真正原因是為了彌補(bǔ)豐田在更年輕的凱美瑞之后對(duì)商用b級(jí)車需求的不足。所以亞洲龍不僅空間上要比凱美瑞好，外觀上也要像商務(wù)車。

千言萬語匯成一句話：凱美瑞定位年輕家用車，亞洲龍定位商務(wù)車。亞洲龍和凱美瑞哪個(gè)好？要看用戶的實(shí)際使用場景是什么。

凱美瑞本身的空間還不錯(cuò)。如果完全沒有商務(wù)使用的需求，選擇凱美瑞會(huì)更好，因?yàn)閬喼摭執(zhí)L，開起來有點(diǎn)笨重；而如果你既有商務(wù)需求又有家用需求，一定要選擇亞洲龍！