本田C 參考價：未上市

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2019款CR-V自10月上市以來，第二個月就實現了2萬的月銷量，奪得合資緊湊型SUV榜首位置，無疑給消費者吃了一顆定心丸。你還擔心本田C（查成交價|參配|優惠政策）rv出門有面子嗎？讓我們一起來了解一下crv的優缺點吧！

[外觀]

對于本田的換代車來說，是兩代大改款。這一代基本保持了上一代的輪廓。不過線頭變得更堅韌了，我也不忘讓自己變得堅強霸氣。看起來氣氛基本符合中美兩國的審美標準。畢竟這兩個市場是CR-V的主要陣地。

鍍鉻橫條體現了本田最新的家族設計風格，區別于其他車型和品牌。不同的模型有非常相似的娃娃戰術。主動式進氣格柵也是本田在國內首次采用，可以減少冷啟動時間和風阻。

在外觀上，汽油版和混動版CR-V真的沒有太大區別，就是網下的裝飾條。汽油版采用鋼琴烤漆，混動版鍍鉻。汽油版的尾部是240 TURBO，混動版換成了藍色混動。還有汽油版雙邊單出的排氣布局。

側面線條設計變得硬朗起來，尤其是C柱后翼子板附近有輕微的向外擴展，很有力量。更重要的是，新一代CR-V的最小離地間隙得到了提升，上一代135mm的離地間隙不再是大家的笑柄。

尾部的設計還是有爭議的，尤其是非常性感的肥臀設計，也能為后備箱提供空間保證。同樣硬朗的線條，尾燈布局延伸至行李箱蓋，變得更加優雅。

[內部配置]

內飾的豪華程度提升了不少，尤其是懸浮式中控面板的設計，大面積的軟性材質包裹。細節和材質都讓它更有檔次。多功能方向盤的設計有些類似思域（查成交價|參配|優惠政策），握感舒適，非常符合人體工程學設計。

其他人更關心全景天窗。前半段最大開口330mm，整體長度870mm，能給前后排帶來很好的陽光感受。此外，使用的防紫外線玻璃的過濾率高達百分之九十七，給家人和朋友更多的保護。

[空間]

MM概念在太空中得到充分詮釋。前排座椅非常舒適，座椅厚度也足夠。雖然坐起來沒有日產的“大沙發”舒服，但是座椅的包裹性還是挺好的，膝蓋也提供了軟袋。但是副駕駛座椅提供的是硬塑料的“軟袋”，有點不厚道。

后排座椅依然保持著高級豪華感，柔軟的填充物坐起來非常舒服，但是后排座椅造型比較扁平，導致腿部包裹有些不足。從170個測試者來看，頭部空間還剩一拳兩指，腿部空間還剩三拳。蹺二郎腿是輕而易舉的事。但是，稍微高一點的朋友愿意稍微“正面”一點，難免需要傾斜坐姿。

后排支持比例放倒，電動尾門也是時下很流行的配置，省力方便。它總能記住身高，對不太高的朋友也很友好。

[駕駛體驗]

本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）的轉向力度無可挑剔，電動助力轉向很適中，但不太像奧迪完全隔絕的路感。在保證舒適的前提下，一點路感讓駕駛更有樂趣。

[觀點]

本田CR-V的動力表現還是很出色的，絕對是這個級別中的標桿。除了動力，本田MM理念發揮的淋漓盡致。一如既往的大空間對于消費者來說很有活力，內飾和座椅的豪華高級感可以說明這是一款無可挑剔的車。

接下來：新crv機油還在增加嗎？本田Crv發動機怎么樣？