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扭力梁式非獨立懸架的應用范圍不是很廣，因為這種類型的懸架比較剛性，會在一定程度上影響駕駛舒適性。

簡單來說，扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個后輪連接到一個車軸上。如果汽車行駛在路況較差的道路上，車尾的波動會比較大，影響駕乘人員的舒適性。

在實際行駛過程中，如果汽車一側的車輪發生波動，那么汽車另一側的車輪也會同時發生波動。

值得一提的是，扭力梁式非獨立懸架結構簡單，生產制造成本低，占用空間小，所以很多緊湊型車或者小型車都會使用這種類型的懸架。

相對而言，扭力梁式非獨立懸架的舒適性較差，但汽車使用的懸架質量并不是由懸架本身決定的。這個要考慮到懸掛的調校，不是說懸掛結構越復雜就越好。應該從各方面因素綜合考慮。