在本計價周期內，受俄羅斯和烏克蘭局勢影響，國際原油價格一度接近2008年7月創下的歷史最高價。據行業機構卓創資訊預測，3月17日24時汽柴油零售限價將分別上調750元和720元，92號汽油、95號汽油和0號柴油折后價格分別上調0.59元、0.62元和0.61元。

值得注意的是，此輪成品油零售限價將遭遇"六連漲"，是創新定價機制實施以來的最大漲幅。調價后，國內汽、柴油每噸分別提高2015元和1940元，92號汽油、95號汽油和0號柴油折后價格分別提高1.58元、1.67元和1.65元。

據金聯創s計算，截至3月17日第十個工作日，參考原油品種均價為111.67美元/桶，變化率為13.35%。其中，汽油上調750元/噸，柴油上調720元/噸，折后89號汽油0.56元，92號汽油0.59元，0號柴油0.61元。

具體來看，在計價周期之初，隨著地緣政治緊張局勢和對市場供應中斷的擔憂不斷升級，布倫特原油一度升至127.98美元/桶。此后，與阿聯酋美國支持增加產量，國際能源署(IEA)繼續釋放其儲備，俄羅斯和烏克蘭局勢緩和的消息頻繁，市場美國對石油供應的擔憂有所緩解。此外，一些國家和地區需求反彈或抑制，原油價格開始暴跌。計價周期結束時，國際油價大幅下跌，但前期油價高企，參考原油均價在計價周期內大幅上漲。因此，原油的變化率在正向上大幅波動。

調價實現后，車主的用油成本會增加。具體來說，油箱容量為60升的私家車，加滿一箱油要花520元左右，比以前多花35元；以一輛每月行駛1萬公里，百公里消耗40升柴油的物流貨車為例，在本計價周期內，油耗成本將增加1220元。

零售市場方面，本計價周期內，國內汽柴油批發價格大幅上漲，尤其是主營價格上漲至批發限價水平，部分地區甚至超過限價，零售利潤大幅下滑。本計價周期內，國內92號汽油零售平均利潤為320元/噸，較上一計價周期下降349元/噸。0號柴油零售平均利潤364元/噸，較上一計價周期下降346元/噸。本輪調價實現后，零售價格大幅上漲，但受需求約束，批發價可能承壓下跌，汽柴油價差將明顯拉大，尤其是民營加油站整體利潤將明顯提升。

由于近期原油價格下跌明顯，且新計價周期綜合原油基準價偏高，調價實現后第一個工作日變化率將從負向開始，預計幅度為-12%，對應汽柴油下調600元/噸左右。因此，預計3月31日新一輪調價窗口，成品油零售價格將下調。(來源：上證中國證券網陳)

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