車內(nèi)中控鎖是指設置在駕駛員身邊的配置并能同時控制整個車門的關閉和打開。

中控鎖功能

1.中央控制

當司機鎖上他旁邊的車門時，其他車門也同時鎖上。駕駛員可以通過門鎖開關同時打開每個車門，也可以單獨打開一個車門。

2.速度控制

當行駛速度達到一定程度時，各門可以自行上鎖，防止乘客誤操作門把手導致車門打開。

3.單獨控制

除了司機旁邊的車門，其他車門上都設置了單獨的彈簧鎖開關，可以獨立控制一個車門的開啟和鎖閉。

中央鎖定結構

目前汽車上使用的中控鎖種類繁多，但其基本部件主要有門鎖開關、門鎖執(zhí)行器和門鎖控制器。

1.門鎖開關：中央負開關大多由一個總開關和一個副開關組成。總開關安裝在駕駛員旁邊的車門上，駕駛員通過操作總開關可以鎖定或打開全車所有車門；子開關安裝在其他門上，可以獨立控制一個門。

2.門鎖執(zhí)行器：中控鎖執(zhí)行器用于執(zhí)行驅動的指示，并鎖定或解鎖門鎖。門鎖執(zhí)行器有三種驅動方式：電磁式、DC電機和永磁電機。它的結構是通過改變極性和改變運動方向來鎖門或開門。

(1)電磁式：裝有兩個線圈，分別用于門鎖的開啟和鎖定，平時門鎖的集中操作按鈕在中間位置。當正向電流作用于鎖緊線圈時，銜鐵帶動杠桿向左移動，門被鎖住；當開門線圈通上反向電流時，銜鐵帶動連桿向右移動，門被打開。

(2) DC電機式：由DC電機帶動旋轉，通過傳動裝置(包括螺旋傳動、齒條傳動、直齒輪傳動)將動力傳遞給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣打開或鎖緊。因為DC電機可以雙向旋轉，所以可以通過電機的正反轉來鎖定或打開門鎖。與電磁作動器相比，這種作動器的功耗更低。

(3)永磁電機類型：永磁電機多指永磁步進電機。其功能與前兩者基本相同，結構差異較大。轉子有凸齒，凸齒與定子磁極之間的徑向間隙小，磁通大。定子具有多個沿軸向均勻分布的電磁極，每個電磁線圈沿徑向布置。鐵芯分布在定子周圍，每個鐵芯上纏繞有線圈。當電流通過某一相的線圈時，線圈的鐵芯產(chǎn)生吸力吸引轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子就會旋轉到最小磁通，即步進位置。為了使轉子繼續(xù)旋轉一個步距角，按照要求的旋轉方向，給下一相的定子線圈輸入脈沖電流，轉子就可以旋轉。當轉子轉動時，門鎖通過聯(lián)動裝置鎖定或解鎖。