21世紀（查成交價|參配|優惠政策），隨著社會的快速發展，汽車已經進入千家萬戶。眾所周知，我們平時使用的燃油車都是靠變速箱來控制速度，讓車輛正常行駛。經過仔細對比，用過電動車的車友會發現，電動車是沒有變速箱的。那么，電動車的結構是怎樣的呢？

電動汽車的基本結構

電動汽車的結構布置多樣靈活，可以歸納為純電動汽車電機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電機中央驅動形式借鑒了內燃機車的驅動方案，用電機及其相關器件代替內燃機，用一個電機驅動左右車輪。電動輪驅動的機械傳動裝置的體積和質量比電機中心驅動的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜性和成本。

電動車工作技術原理

首先，純電動汽車用電動機代替燃油發動機，由電動機驅動，沒有自動變速器。與自動變速箱相比，電機結構簡單，技術成熟，運行可靠。傳統內燃機能把高效產生扭矩時的轉速限制在一個很窄的范圍內，這就是為什么傳統內燃機汽車需要一個龐大而復雜的傳動機構；但電機能在相當寬的轉速范圍內高效產生扭矩，純電動汽車行駛過程中無需換擋，操作方便易行，噪音低。

其次，與混合動力汽車相比，純電動汽車采用單一電能源，電控系統大大減少了車內的機械傳動系統，簡化了結構，降低了機械部件摩擦產生的能量損失和噪音，節省了車輛內部空間和重量。

再比如，電機驅動控制系統是新能源汽車的主要執行結構。驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件(電池、電機和電控)之一，其驅動特性決定了車輛的主要性能指標，是電動汽車的重要組成部分。燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV都使用電動機來驅動車輪。選擇合適的電機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。

電動車和燃油車的主要區別在于它有四個部分：電機、調速器、動力電池和車載充電器，而電動車的啟動速度取決于驅動電機的功率和性能。

為什么唐電動車用變速箱控制速度？

一般內燃機在低速時扭矩低，最高轉速低。為了同時滿足起動和極限轉速的要求，對于內燃機來說，變速箱是必不可少的。但不是為了馬達。內燃機的安靜平穩范圍、最大功率輸出范圍、最省油范圍都比較窄，而且彼此不一樣。通過變速箱調節最終減速比，可以在不同轉速下根據不同需求靈活選擇發動機轉速和負荷，大大提升了內燃機車的駕駛體驗。

對于電機來說，這三個范圍很廣，變速箱對改善駕駛性能的作用有限，相對于增加變速箱帶來的傳動效率降低、車重增加、成本增加、換擋延遲來說并不劃算。

一般來說，電動車不用變速箱也能正常行駛，主要是因為電機的功能比燃油發動機簡單得多，功能也更強大，所以我們在選購電動車時需要特別注意電機的品牌和功能，以保證汽車的安全性和舒適性。