對于各種以"上帝"，第一個想到的一定是電影在放的時候載歌載舞的國家。例如，"神車"和"神人"都以各種開放的姿態出現，顛覆了我們的三觀。然而，縱觀我這個幅員遼闊的中國，專家總是隱藏在民間，而中庸之道卻暴露在我們面前，這讓我們明白"你只有保持沉默才能發財。"

隨著法律法規的嚴格執行，普通超載已成為中國交通史上的歷史。由于擴建，由于道路和技術的限制，整個懸掛已經成為記憶中的陰影。然而，在神人無限的功力下，全卦早已超越了當年的存在，以一種奇特的方式存在于我們所生存的世界。

今天給大家帶來一張完整預告片的圖，還原復古與狂野的力量。

這輛全掛車的牽引車有一部分是東方紅1000-4系列牽引車，當年價格應該在6-8萬之間。經過時間的洗禮和主人的個性化改裝，它的價值早已升級。帶轉向架的兩軸拖車為鵝頸結構，一米多高的圍欄上的每一個凸起都見證著它近年來經歷的風雨。

首先，我們來談談這臺拖拉機，它就是東方紅1000-4系列拖拉機。顯然，原車的黑色保險杠可以不能滿足主人對美的追求。野性使得有必要在原車保險杠上加裝一段槽鋼作為改裝，可以提升整車美感，讓人過目不忘。第二，還可以給車輛增加配重，以降低車輛頭部傾斜的風險。

在保險杠和引擎蓋上增加四組八個大燈可以讓你體驗什么叫做亮瞎"鈦眼"晚上。

其中，最外側的兩組燈采用LED光源，降低車輛能耗，節約每一滴燃油；中間四個鹵素燈泡光源的方形大燈，由于鍍膜不同，可以放射出不同色溫的光線，無論下雨還是霧天都能有很好的穿透力，給駕駛者帶來清晰的視野；安裝在引擎蓋上的原型大燈設計語言貼合復古風格，讓車輛在野外有一股濃濃的復古氣息。

手工護舷采用B級普通碳素結構鋼，化學成分符合GB700 《普通碳素結構鋼技術條件》?？褚暗耐庑卧黾恿塑囕v的野性之美。

外露的六角頭螺栓彰顯個性，由低碳合金鋼制成，經過調質熱處理，強度經得起考驗。由于歷史久遠，噴涂的啞光黑漆已經生銹，但不影響擋泥板止泥、防踩踏的功能。

動力方面，這款東方紅1000-4系列拖拉機搭載了型號為LR6A3Z-23的直列六缸直噴四沖程水冷增壓發動機，最大功率135.96馬力，匹配5速變速箱，最高時速可達50.83 km/h。

動力艙內的管路雖然看起來雜亂無章，但卻井井有條，裸露在外的部件也能為發動機提供更好的散熱和維修環境。

左右對稱、加長的后視鏡為駕駛員提供了良好的駕駛視線，在高速行駛時可以有效觀察車輛左右兩側的情況，為安全駕駛提供了保障。

右側a柱旁布置了帶預過濾的高進氣管，大大提高了發動機吸入空氣的純度。另外，高進氣管保證了車輛強大的涉水能力。目測這輛東方紅1000-4的涉水深度達到2米多，可謂秒殺所有越野車。

優化后的踏板結構在設計之初就充分考慮了工程力學、工業設計、人機工程學、材料學、人體醫學等一些細節因素。

經Ben小編測試，即使離地高度很高，上下車也不會和X有關系，第二踏板里面的位置也用的很巧妙，安排了一個12福特鉛酸電池。

線條硬朗的駕駛室采用籠式結構設計，提高駕駛員安全性。巨大的玻璃窗為駕駛員提供了360度無死角的視線。長方形車門采用與勞斯萊斯相同的自殺門設計，上下車更優雅。全方位密封條完全隔絕了駕駛室的噪音。

銹紅色的油漆失去了往日的光澤，看起來沉穩大氣。幾處銹跡的暴露也告訴了每一個見過它的人它所經歷的風雨。

駕駛室采用鋼板彈簧減震器雙重阻尼，過濾路面的每一次顛簸，而減震器通過油阻尼解決鋼板彈簧回彈過快的問題。雙重減震系統為駕駛者提供了非常舒適的駕駛環境，穩如泰山的感覺凸顯了車輛的穩重大氣。

16.9-34型水田輪胎斷面寬度為430毫米，外徑為1485毫米。單價2500元左右的輪胎，大量使用黑科技，提升駕駛體驗，消耗率低。

比如3D主動降噪系統的應用，可以擾動輪胎共振，打斷輪胎胎面花紋溝中產生噪音的氣流，達到輪胎消音的效果；胎面材料采用精細炭黑和性能更高的高分子聚合物，提高了輪胎的抓地力；優化后的花紋設計更加細分，排水槽設計使輪胎更加耐磨；良好的舒適性和星空美學設計使這款輪胎為駕駛者帶來更舒適的駕駛體驗。

三盤圓形灰鑄鐵充當驅動輪的配重，就像一個執念的守護者，將輪胎牢牢地固定在地面上，最大限度地減少驅動輪打滑的可能性，讓每一絲力量都不被浪費。

一大一小兩個油箱布置在駕駛室后部。較大的油箱是柴油箱，為車輛提供動力，較小的油箱是液壓箱，為拖車側翻油缸儲存能量。黑色的污泥給原車漆提供了很好的保護，再也不怕風吹日曬。旁邊的尾燈和轉向燈似乎在材質上略遜一籌。因為燈泡的烘烤，尾燈燈罩已經嚴重變形，這是我目前在這輛車上找到的唯一一個槽。

槽鋼轉向架設計中的許多技術沒有詳細說明。轉向架分為前后兩部分，三角支架用牽引銷固定在東方紅1000-4系列拖拉機的維修上。方向盤承受著拖車前部的重量，為拖車提供轉向的功能。型號為1100R20的子午線輪胎起著拖車轉向和承重的作用，車軸采用國際一流品牌，減少行駛過程中的動能消耗。

鵝頸拖車可以有效降低拖車的高度，一方面可以裝載更多的貨物，從而提高收益；另一方面可以減少車輛高速轉彎時的拖車側傾，提高安全性。原三軸掛車的第一軸移至前方作為轉向架軸，騰出的位置也得到合理利用。安裝了一個巨大的水箱來冷卻車輛輪胎和制動系統，為安全行駛提供了額外的保障。

拖車通過側翻卸載，提高整車運行效率。尾部的液壓缸可以幫助拖車在卸載后進入沙地。液壓缸的操作桿經過多年的使用，上面布滿了黑色的泥漿，極具收藏價值。

請讀最后幾個句子。

好吧，那這就是對這輛神奇汽車的評價。你喜歡嗎？不過，最后還是有幾句話要絮叨一下。

對于這款車，我個人有正反兩方面的意義。

之所以寫這車，是因為這車的組合一點都不安全；2因為超載太嚴重；三是佩服勞動人民的大智慧；4是這種車以后會越來越少。

四層意思，前兩層是為自己的人生和他人感到惋惜的人生命；后兩者是對勞動人民的敬畏，對歷史的尊重。借此文，希望我們貨車司機的用車環境越來越好，也希望每一個司機都能尊重和尊重自己和他人的安全。