有車友說車開了5年左右，里程大概在5-7萬公里。現在加速有一種無力感，油耗感覺更高！之前發動機很強勁，動力十足，但是突然感覺發動機有些肉。其實這些情況都是常見的，問題的根源可能是發動機內部積碳。雖然發動機積碳是一個普遍問題，但仍有許多車主不我不知道如何去除或抑制積碳。今天我們就來說說如何緩解積碳。

一般：在理想的情況下，發動機內部狀況很干凈，內部應該沒有黑碳沉積，活塞頭、氣門、進氣口等部位應該沒有積碳。其實發動機或多或少都會有積碳，只是根據車主不同的保養和使用習慣，可以更好的抑制發動機的積碳。

很多人認為積碳是一種特殊的存在，不是普遍的。其實你可能不知道日常用車習慣和汽油產品對發動機積碳的影響有多大。如果有機會，車主可以去車庫看看他正在修理的發動機內部，你會發現抑制積碳很重要。

積碳是如何發生的？

積碳是發動機運轉過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質在高溫下產生的一種燃燒物質。可積聚在發動機的各個部位，如進排氣系統；燃料室；噴油器等。它具有吸油的特性，會將未完全燃燒的汽油再次變成積碳。層層疊加，越來越厚，導致惡性循環。因此，有必要控制發動機積碳。

如何去除和抑制積碳？

事實上，抑制和清除發動機中的積碳并不那么困難，主要是因為駕駛員的日常駕駛習慣和一些燃油添加劑的輔助可以清除大部分積碳！

1.避免發動機長時間怠速運轉。

發動機怠速時的不充分燃燒為碳沉積創造了機會。怠速時發動機噴油信號恒定(噴油量恒定)，發動機采用開環控制(無氧傳感器信號反饋，無噴油量修正)，所以油耗大，易積碳。長時間熱車也存在這個問題，需要適當預熱(冷車會以怠速結束)。

2.偶爾跑高速公路

高速運轉的主要目的是抑制積碳的生成，清除積碳(使用添加劑效果更好)，因為發動機在高速時處于最佳工作狀態。此時發動機燃燒最好，積碳最少。因為長期處于最佳狀態，也有一定的清除和抑制積碳的作用。

3.定期換油

對于發動機來說，機油的質量太重要了。定期更換機油不僅可以緩解發動機的潤滑狀態，還可以在一定程度上抑制發動機積碳的產生。簡單的理解就是活塞上下運動，跑的油少了(舊油會被稀釋)，所以燒的油少了，積碳的形成就會慢下來(尤其是火花塞和噴油器)。

4.添加可靠的汽油

目前大部分汽車使用的都是直噴發動機，而大部分直噴發動機對汽油的要求都很高，所以必須添加高標號汽油。其實汽車的標號和汽油的質量關系不大，只是辛烷值不同。但是很多車主為了圖便宜，加了劣質油，加完油后開車會抖。嚴重的話會導致車子熄火，所以一定要去正規的加油站加油，尤其是外地加油。

5.添加燃油添加劑

用戶對添加劑有不同的看法。根據以往的汽車經驗和實測，有些添加劑可以改善油品或抑制積碳，但并不總是使用。一般來說，新車不會。t三年內不需要添加燃油添加劑，三年后每隔一箱油添加燃油添加劑，這樣既能起到燃油添加劑的作用，又不會過量使用燃油添加劑。

以上是關于汽車積碳的小知識，希望對各位車主有所幫助~