自2001年誕生以來，飛度（查成交價|參配|本田家族中的轎車，以及Cross、旅行甚至MPV等諸多細分領域都在日本衍生，產品成熟度不言而喻。近日，據海外消息，更加個性化貼合的全新跨界車型已經曝光了相關信息，并將推向歐洲市場，以滿足那些需要靈活性且有一定通過性要求的消費者。雖然看起來更像SUV，但實際上Crosstar還是沒有越野能力。

其實Crosstar和普通版最大的區別就是底盤增加了30mm，覆蓋了黑色塑料輪拱和裝飾性的車頂行李架。這種跨界設計已經被嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）Active和奧迪A1（查成交價|參配|優惠政策） Citycarver等對手采用。歐洲消費者對它是否能越野不感興趣，他們更關心它是否足夠個性化。為此，你還可以選擇對比車頂和帶低音炮的增強音響系統等選項來加強這種個性，但這將額外花費2200英鎊，同時，你還得取消原本在Crosstar EX上標配的方向盤加熱。

擬合交叉表獨特的外觀設計改變了以往的平淡無奇。前臉配有極具辨識度的日間行車燈，前包圍獨特。粗短的前格柵進一步收斂了車身的精致，車頂還配有行李架。16寸輪轂造型也相當時尚，尾部設計簡潔大氣，更容易被年輕人接受。

進入Crosstar內部，細長的a柱前移，進一步優化了駕駛艙內的采光。大面積的中控配備了9英寸觸摸屏，搭載了支持CarPlay、Android Auto和語音控制功能的車載系統，身邊還保留了必要的實體按鍵和旋鈕，非常人性化。另外在實體儀表上增加了7寸的液晶顯示屏，可以采集很多行車過程中的信息，但是顯示效果有點混亂，需要適應使用。Crosstar整體配置相當豐富，包括高級音響系統、主動安全設備等。還可以安裝車載Wifi熱點。

被稱為"太空魔術師"，在Crosstar上也頗有建樹，將前排座椅調節、后排腿部空間等關鍵點處理到位，讓駕乘者都能找到一個舒適點，但由于跨界造型，局促的頭部空間難以得到有效改善。它的后排座椅可以向下折疊，也可以像電影院座椅一樣折疊，后者可以結合90度開啟的后門，方便塞進難以提起的大件物品，同時騰出298L的后備箱空間。

跨界造型下，飛度Crosstar搭載了全新的i-MMD混動系統，搭載雙電機1.5L阿特金森發動機，最大功率和扭矩80kW/253Nm，提供EV、混動和發動機三種驅動模式，依舊使用電機為主的驅動模式。WLTC測試顯示油耗為4.8L/100km。同時，在混動和運動模式下，發動機的干預更難察覺。此外，Crosstar還通過模擬AT換擋時的聲音，進一步改善了E-CVT尖銳噪音帶來的耳鳴，細節考慮得很周到。

寫在最后

不得不說，Crosstar是迄今為止最具競爭力和前瞻性的Fit衍生版本。雖然23580英鎊的價格遠高于同級別的嘉年華Active，但其配置還是相當豐富的。對于一些喜歡小而精的消費者來說，可能是另一種不同于鋼炮的獨特存在。