日本和德國(guó)可以說(shuō)是民用汽車行業(yè)最成功的兩個(gè)國(guó)家，是汽車行業(yè)的兩大霸主。很多人經(jīng)常拿德系車和日本車做比較。德系車和日系車有不同的文化背景，不同的造車理念，不同的駕駛特點(diǎn)，也滿足了不同消費(fèi)群體的需求。那么為什么在高速上能看到這兩輛車呢？下面有幾個(gè)重要的對(duì)比分析。

德系車更注重高速行駛的要求，高速下的穩(wěn)定性和操控性都很好。底盤(pán)沉穩(wěn)扎實(shí)，給人很強(qiáng)的自信。德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩比較高，油耗的控制并不是它的重中之重。旨在高速換擋，高速行駛。對(duì)于日產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)油耗是主要考慮因素。在車輛的調(diào)校上，日系車整體更注重中低速時(shí)的表現(xiàn)。日系車以傳統(tǒng)工藝為主，性能肯定會(huì)很穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)。由于做工嚴(yán)謹(jǐn)精致，技術(shù)和裝配水平高，故障率低。

從這兩款車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在德系車中幾乎絕跡，即使有也不再作為重點(diǎn)車型銷售，日系車則不然。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是占比較高的，所以德系車在這方面比日系車強(qiáng)。

為了保證高速行駛的操控性、穩(wěn)定性和安全性，德系車的底盤(pán)用料充足，特別堅(jiān)固，尤其是行駛質(zhì)感和隔音降噪方面。首先，懸掛感覺(jué)非常平衡，富有彈性和支撐性，保留了一定的路感，過(guò)濾顛簸時(shí)也不生硬。面對(duì)較大的坑洼，懸掛處理簡(jiǎn)單，車身不會(huì)彈跳。另外，德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)底部大部分都裝有高強(qiáng)度保護(hù)板。

還有日系車的底盤(pán)，以天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。我認(rèn)為它更柔軟，這也是天籟與舒適聯(lián)系在一起的原因之一。天籟底盤(pán)雖然舒服，但支撐性還不錯(cuò)。這種良好的支撐不是德系車那種硬朗厚重的感覺(jué)，而是一種更柔和的感覺(jué)。隔音也是舒適度的一部分。相比同級(jí)別車型，天籟隔音更能處理風(fēng)噪和路噪。發(fā)動(dòng)機(jī)

通過(guò)以上分析，從駕駛體驗(yàn)、底盤(pán)、操作等方面可以看出，日系車油耗較低，而德系車相對(duì)較高。德系車更適合高速，日系車更適合城市交通。

總結(jié)：總結(jié)一下，其實(shí)還有很多其他的區(qū)別，但主要是這些技術(shù)上的區(qū)別。相對(duì)而言，德系車的汽車技術(shù)歷史悠久，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等方面都優(yōu)于日系車，但日系車的整體安全性很好。