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對此，白帽黑客懷疑特斯拉為這些檢測機構設置了車輛專用代碼(代碼中有檢測機構的名稱)，可能會調整設置，以便在檢測中取得更好的結果。

與此同時，白帽黑客認為，許多車輛在實際碰撞測試之前都是以非破壞性的方式進行測試的，因此該代碼無法在不引起其他問題的情況下提高靈敏度。

此外，白帽黑客還提到，這里的代碼更改只與ADAS高級駕駛輔助系統有關，與碰撞測試無關，并強調他只是想知道：為什么要為特斯拉設置一個可區分的代碼？

對此，有網友猜測是為了避免自動剎車，影響碰撞測試；有網友推測特斯拉沒有不希望在機構測試期間產生沖突數據；有網友猜測是為了作弊，他們可能為了取得更好的成績，在專項測試中調整了設置。

據悉，如果激活安全系統的代碼可以確定事故即將發生，那么任何車輛在安全測試中的表現都不會太差，它可能會給出足夠的額外時間來改進安全氣囊打開模式和其他功能。對于歐元NCAP來說，這聽起來有些尷尬。畢竟他們只是肯定了特斯拉Model Y在這種測試中的完美表現。

事后，ANCAP官員告訴媒體，他們已經知道此事，并展開調查。到現在為止，特斯拉還沒有回復代碼。

值得一提的是，如果猜測成真，那么特斯拉將與