詳情如下:

1.活塞撞擊氣缸。現(xiàn)象:車內(nèi)可聽到“噠噠”的無聲節(jié)奏聲，在車冷怠速時更清晰，發(fā)動機變熱后明顯減弱甚至消失。

2.活塞銷響，現(xiàn)象:機體活塞運動部位可聽到清晰、尖銳、連貫的“托托”聲，仿佛兩個鋼珠碰撞，發(fā)動機在怠速或中低轉(zhuǎn)速時聲音更明顯。加大油門踏板，聲音會加強，節(jié)奏會加快。單缸切斷后，聲音會減小或消失。

3.曲軸主軸承響，現(xiàn)象:曲軸箱內(nèi)有沉重的“悶”的金屬敲擊聲，有節(jié)奏，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增大。切斷單個氣缸時噪聲無明顯變化，切斷相鄰兩個氣缸時噪聲減弱。

發(fā)動機異響可以說是常見的發(fā)動機異響。有時候換了機油，準確的說是換了高粘度的機油之后，可以很清晰的聽到發(fā)動機的異響，這種異響多是因為粘度高，內(nèi)阻較大，一般是對發(fā)動機有什么影響。但是液壓挺桿有問題，經(jīng)常發(fā)出“咔噠”異響。液壓挺柱的應(yīng)用是自動消除氣門間隙，降低發(fā)動機噪音。但液壓挺柱一旦出現(xiàn)故障，就會造成發(fā)動機嚴重的“咔噠”異響。