怠速電機一般不能加潤滑脂或潤滑油，怠速電機出現故障后會直接更換。如果騎手想給空轉馬達添加潤滑脂，他們需要拆卸空轉馬達，然后在軸承和轉子上涂抹潤滑脂。

所有汽車發動機都采用了電子節氣門。與拉線式節氣門相比，電子節氣門可以更精確地控制空進入發動機氣缸的空氣量。

當我們踩下油門踏板時，我們實際上是控制節氣門開度，而不是直接控制燃油噴射。當傳感器檢測到節氣門開度變大并且進入燃燒室的空氣體變多時，電子控制單元將指令燃油噴射系統增加燃油噴射量。

因此，節氣門相當于發動機的咽喉。

長時間使用油門的背面會產生積碳，積碳過多可能會造成發動機怠速不穩，所以騎手需要拆下油門清洗。

清洗節氣門非常簡單。清洗安裝后需要重新匹配，否則短時間內油耗會增加。

發動機ecu具有很強的自學習能力，在檢測到節氣門積碳時，會使用另一套控制邏輯來控制節氣門。

當節氣門積碳被清理放回后，ecu仍在使用節氣門有積碳的控制邏輯來控制沒有積碳的節氣門，所以汽車的油耗會在短時間內上升，但運行幾天后就會恢復到正常水平。