ECVT是集成電機的混合動力變速箱，結構與CVT完全不同。CVT用來定義變速箱和傳統AT的對比，可以理解為無級變速。所以中文解釋為無級變速。理論上所有沒有固定傳動比的變速箱都可以這么叫。

CVT的工作原理是通過兩組齒輪和帶式離合器來實現功能調節。無級變速功能是通過兩個檔位之間的速度差來實現的。這種CVT工作方式簡單，但也有明顯的缺點。CVT變速箱設計技術已經有100多年的歷史。設計很簡單，所以當變速箱的鋼帶面對很多新車型的車輛技術時，鋼帶的承載能力就成了問題。很多汽車愛好者在討論CVT變速箱的時候都會討論這個問題。CVT采用鋼帶設計，適用于低扭矩發動機，所以CVT在家用車上很常見，在SUV上很少使用。一旦車輛出現故障，如果使勁踩油門，CVT變速箱可能承受不了這么大的扭矩變化，導致變速箱停吃。總的來說，CVT變速箱有利有弊。ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混合動力汽車開發的。ECVT通過一個齒輪和一大一小兩個電機來實現發動機功率和電機功率之間的平衡。所以汽車的發動機不會直接驅動車輛，而是通過這兩臺電機實現動力輸出。大電機負責驅動車輛前進，小電機負責不需要太大動力的自行車運行。ECVT沒有倒檔。ECVT的工作模式在動力輸出上不如傳統的CVT變速箱，但在節能省油方面非常有優勢。