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汽車擾流板安裝方法：1、行李箱蓋上找到適合的位置，再與擾流板上的螺栓孔配合，做好記號，在行李箱蓋上打貫穿孔。2、在鉆孔位置與擾流板接合處注上硅膠以防漏水。將固定螺栓由行李箱內側往外再固定鎖緊。如欲降低漏水情形，可在固定后在固定架周圍注入透明硅膠。

汽車擾流板的優化設計摘要：在現代汽車的設計過程中，擾流板是一個不得不考慮的因素。

汽車擾流板具有裝飾、減少汽車行駛時的上浮力以及節省燃料的作用。

通過擾流板設計可以改善車體流場的尾流結構，在車輛高速行駛時可以明顯降低油耗，減少二氧化碳排放。

通過分析擾流板的作用，進行產品效果圖的造型設計，在正向曲面建模的同時進行相關的結構分析，完成了擾流板正向設計的開發。

關鍵字：擾流板正向曲面建模模具開發汽車擾流板是汽車尾部安裝的一個與水平方向呈一定角度的附加板。

汽車高速行駛過程中，利用其傾斜度，可使風力直接產生向下的壓力，減少車輛尾部的氣動升力，提高汽車的行駛穩定性。

同時擾流板還可增強汽車的動感和美觀，體現個性化設計及降低汽車油耗等。

目前，按照空氣動力學原理設計的汽車擾流板在歐美等發達國家已得到廣泛應用。

在中國，隨著汽車工業的快速發展，人們對于汽車輕量化、節能、美觀、快速、安全和舒適等要求越來越高，大量轎車裝配了擾流板。

一、擾流板的原理和作用因為車體一般是一個不規則流線體，車輛將空氣分開，空氣從車輛四周流過，而當流過車頂后，這部分空氣會開始向下流動，而這里氣流的流動速度會根據車尾的形狀決定，比如車尾為了更加漂亮，所以很多車尾造型都比較陡峭，所以氣流速度也會越快，也就會形成如機翼一樣的效果得到向上的升力，而后擾流板的作用就是在不增加車體重量的前提下降低車輛行駛中所受到的上升力。

如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、后輪抓地力減小、高速穩定性差。所以利用后擾流板的傾斜度，使風力直接產生向下的壓力，如F1賽車尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時可達1000公斤以上的壓力。但是，后擾流板同時也增加了風阻，如Fl的風阻系數接近1.0（一般轎車為0.3~0.

5）。所以后擾流板在設計時必須”恰到好處”，使后擾流板對增加的風阻與改善的性能之間達到最合理的度。

通常所說的“尾翼”比較專業的叫法為擾流板，多見于運動型轎車和跑車上。

現在市面上也有一些普通車加裝了這個“尾翼”擾流板。

其實擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向，后輪抓地力減小以及高速穩定性變差。

二、擾流板材料的選擇材料的物性決定了零件的特性與制造工藝，所以設計開發先期應當盡早評價所用材料的技術成熟度，材料成型方法的匹配性以及整體的性價比。

擾流板材料的總體設計要求質輕、強度可靠、經濟成本符合綠色設計。