思域 參考價(jià)：12.99萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1086條)

思域兩廂版有手動(dòng)擋，手動(dòng)擋搭載了6速手動(dòng)變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

近日，經(jīng)過前期火爆預(yù)熱，東風(fēng)本田思域HATCHBACK，也就是思域兩廂版車型正式上市。作為一款極富有話題性的產(chǎn)品，思域兩廂版的熱度毋庸置疑，無論是不是真的有購(gòu)買計(jì)劃，對(duì)本田粉來說先關(guān)注了再說唄。

思域兩廂版共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為14.39-16.69萬元。如果進(jìn)一步將兩廂版與三廂版車型進(jìn)行對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很難將兩廂版與三廂版車型一一對(duì)應(yīng)起來。無論是車型名稱、售價(jià)還是配置，東風(fēng)本田似乎有意在錯(cuò)開車型之間的差異，讓消費(fèi)者選擇起來變得更加困難。雖然選擇難度增加了，但是消費(fèi)者還是應(yīng)該理性去分析，自身的需求到底是什么。只要理清需求，選車其實(shí)并沒有那么困難。比如新出的兩廂版車型，看似讓每一款車型之間的差異變得更小了，但實(shí)際上在選擇具體配置前，你就應(yīng)該考慮好自己要買兩廂版還是三廂版，如果這個(gè)問題解決了，選車并不困難。

在思域兩廂版的產(chǎn)品陣容中，我們看到了一個(gè)很獨(dú)特的現(xiàn)象。那就是搭載手動(dòng)擋變速箱的車型并不是全系標(biāo)配車型，而是全系次頂配。按照現(xiàn)在絕大多數(shù)車企的做法，由于目前消費(fèi)者對(duì)手動(dòng)擋車型的需求不大，而且手動(dòng)變速箱造價(jià)更為便宜，所以僅僅在標(biāo)配車型上推出手動(dòng)擋車型，甚至完全舍棄手動(dòng)擋車型，已經(jīng)成為了約定俗成的做法。而在消費(fèi)者看來，手動(dòng)擋等于低配也成為了一種共識(shí)。

思域兩廂版就不同了，相信大家都明白為什么思域兩廂版會(huì)給次頂配車型按上一臺(tái)手動(dòng)變速箱。因?yàn)樵谫?gòu)買思域兩廂版的消費(fèi)者中，必然會(huì)有一部分消費(fèi)者就是沖著操控性而來的。論操控，這部分消費(fèi)者可以講出十幾個(gè)理由告訴你手動(dòng)擋有多大的樂趣和優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，單從性能上來看，手動(dòng)擋車型的確在峰值扭矩上有一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于手動(dòng)變速箱可以主動(dòng)后移換擋時(shí)機(jī)，所以在跑01或04的時(shí)候，必然是手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)更大。再往深一層想，購(gòu)買思域兩廂版的消費(fèi)者很有可能會(huì)對(duì)原廠車型進(jìn)一步升級(jí)改裝。在涉及到動(dòng)力屬性更改時(shí)，相比CVT變速箱，還是更傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱的改裝潛力更大。這就充分說明一點(diǎn)，思域兩廂版還是照顧到了這部分特殊需求的消費(fèi)者，雖然思域兩廂版不是只為這些改裝愛好者而來，但至少能說明東風(fēng)本田十分在意這類消費(fèi)者。

當(dāng)然，絕大多數(shù)消費(fèi)者是不會(huì)愿意花15.99萬元購(gòu)買一臺(tái)手動(dòng)擋車型的。更多思域兩廂版車型的消費(fèi)者，他們看中的是新車帥氣的造型，而不是真正對(duì)動(dòng)力和操控有過多需求。的確，目前市面在售的優(yōu)秀兩廂版車型并不多，在思域同級(jí)別或許只有高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）算得上是兩廂轎車中的熱門產(chǎn)品。

思域兩廂版車型搭載的依舊是1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這套發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)自2016年上市以來變化并不大。