謳歌TLX 參考價：未上市

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謳歌TL（查成交價|參配|優惠政策）x前懸架是常見的麥弗遜結構，后懸是多連桿。對于前懸架來講用麥弗遜結構并不意味著不好或者省成本。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架。

汽車上經常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架。

麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛的獨立懸架，這樣的懸架的結構是十分簡單的。

麥弗遜懸架只有一個l型調節臂，這樣的懸架是差不多不會占用汽車發動機艙的空間的。

理所當然非常多前橫置發動機的汽車基本都會使用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

雙叉臂懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

多連桿懸架的零部件數量比較多，這樣的懸架的成本同樣是相對高的。