這個斜坡必須上油。在訓練中，經常會遇到這樣的情況，不關發動機不加油也能爬，但是在考試中卻不能冒這樣的風險。之所以不用油也能順利起步，是因為這輛教練車的怠速比其他車高。怠速是發動機不做功時保持發動機運轉的最低速度。當你在上坡的時候，如果不給油，很可能上坡的車輛會因為怠速不夠而熄火，上坡的車輛無法行駛起步。一旦發生汽車打滑，發動機將更難停止。出現打滑時，只能先踩剎車，然后停車起步。

2控制離合器

控制離合器。不要把離合器抬得太高。如果你不松開剎車，它就會熄火。抬起車頭就行了。不一定要達到“完美接觸點”。因為在供油的情況下，即使接觸點沒有完全抬起，松開剎車汽車也不會打滑，汽車會保持靜止。這種情況下，看車的時候不要心慌，以為離合器抬得不夠。其實這個時候既然不打滑，就說明離合器是半聯動的，可以稍微用油把離合器提起來。當然，如果離合器接觸點能控制好(車頭明顯抬起，熄火前車身不晃動)，最好加油，松開手剎，離開車。

3沒有手剎的斜坡上停車

鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，如果練習時停在沒有手剎的斜坡上，再次起步時腳剎和離合的配合也是一樣的——右腳保持踩在剎車上，左腳抬起離合到接觸點，然后左腳保持不動，離開腳剎立即踩油。然而，這可以在實踐中用于鍛煉油分離的合作。考試時，不管什么情況，只要停在坡上，就要手剎，挑空擋。

4油分離配合

油分配合指的是操作順序，先油門后離合器。油門無行程，離合器有行程。所謂行程，是指從行動實施到行動效果的過程。剎車時，先剎車再離開。考試時，先踩離合器，滑入空擋。連續踩剎車到一定程度后，車身會抖動，說明發動機已經因為剎車的阻力而轉向不動的檔位做功了。這時候就需要踩下離合器切斷發動機的動力傳遞，以免熄火。