哈弗H6 參考價：9.89萬起

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說到緊湊型SUV，相信大多數人都會毫不猶豫地想到哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）。的確，無論從產品銷量、市場反響還是行業地位來看，哈弗H6都有資格成為哈弗汽車乃至整個國內緊湊型SUV市場的代表，尤其是在第三代哈弗H6上市之后，已經成為消費者無法回避的選項。

然而今年1月，與哈弗H6在價格和定位上極為相似的哈弗初戀（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，讓很多人十分不解。為什么哈弗已經有緊湊型SUV“賣冠”了還推出初戀？是“畫蛇添足”還是“錦上添花”？其實看了哈佛初戀的產品性能和銷售數據，答案一目了然。

不可否認，作為一款全新的車型，哈弗初戀的第一個難點就是“人氣低”的問題。因此，繼去年哈弗大狗（查成交價|參配|優惠政策）的花式命名初見成效后，哈弗汽車將新車命名為“初戀”，并將車型配置分別命名為“大一”至“大四”，短時間內收獲頗豐。從傳播和市場認知度來看，具有“網絡名人”屬性的哈佛初戀無疑是一個成功的案例。

其次，從外觀和內飾設計方面，無論是“淚珠”式LED大燈，還是簡約大氣的內飾設計，哈弗的初戀都極大地迎合了年輕消費者的審美，尤其是在趨于“千篇一律”的緊湊型SUV市場。哈弗的初戀帶來了很多新意，也能滿足年輕消費者的個性化需求。如果預算充足，又追求家用，哈弗H6還是最好的選擇；但如果預算不多，又想享受甜蜜的“二人世界”，顯然哈佛的初戀更適合初出茅廬的年輕人。

值得一提的是，和哈弗大狗、第三代H6一樣，哈弗的初戀也誕生在長城汽車最新的檸檬平臺上，無論是機械品質還是智能水平都有很高的起點。得益于此，同級少有的旋鈕換擋、懸浮式中控面板、符合L2標準的輔助駕駛功能，都在哈弗的初戀中有所體現，帶來了更豐富的用車選擇。

最后，從銷量上來說，上市半年間，哈弗初戀的月銷量基本保持在5000輛，約為哈弗H6銷量的“四分之一”。客觀來說，這個數據并不算高，但在競爭激烈的緊湊型SUV市場，一款全新的車型能有這樣的表現，已經是難能可貴了。再說了，如今的哈弗H6依然是細分市場銷量第一，為什么不推出一款哈弗初戀呢？

結語:在“聚焦戰略”的指引下，哈弗汽車已經牢牢掌控了SUV市場的主動權。除了哈弗的初戀，去年誕生的大狗，今年推出的赤兔，以及即將上市的新車型“神獸”，都在進一步穩固其市場地位。每一款車型推出都能獲得不錯的反響，也是非常可貴的能力。