近日，乘聯會公布了2019年5月xml最新銷量數據。5月，國內狹義乘用車市場銷量達到158.5%。汽車銷量7000輛同比下降110000.9%。其中，5月份汽車銷量80%，為5萬輛，同比下降13萬輛。2%，環比增長5.1個百分點。產品。

從銷量前十車型來看，新朗逸（查成交價|參配|優惠政策）再次蟬聯轎車銷量榜首，但降幅仍超過10%。此外，卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）僅次于朗逸排名第二。值得注意的是，新英朗（查成交價|參配|優惠政策）5月銷量大幅增長，銷量也突破了3萬輛大關。 5月份雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的同比增長也非常明顯。 BMW 5系也憑借不俗的表現躋身前十

.讓我們來看看每個模型的具體表現。

NO.1大眾新朗逸

5月銷量：35517輛，同比下降12.5%

5月，大眾朗逸銷量為35517輛，同比下降12.5%，但仍占據汽車銷量榜首。目前，新朗逸也面臨著巨大的市場壓力。除了新磊升級之外，隨著夏季氣溫的升高，新朗逸對車內異味的投訴也開始增多。

NO.2 豐田卡羅拉

5月銷量：32383輛，同比下降6.3%

卡羅拉5月銷量為32,383輛，同比下降6.3%，但4月有較好改善。盡管全新一代卡羅拉將于今年8月正式上市，但現款車型的銷量依然表現不俗。據介紹，新車同樣采用TNGA架構，外觀設計更加時尚動感。新車的到來有望進一步提升其整體銷量。

NO.3別克新英朗

5月銷量：31204輛，同比增長114.9%

5月，新英朗銷量達31204輛，同比增長114.9%。在當前車市大幅下滑的情況下，如此大的漲幅實屬罕見。要知道，別克新英朗4月份銷量前十還沒有進入。新英朗的大幅增長與其在碼頭的大幅折扣無關。隨著國家六大排放政策的臨近，新英朗的終端優惠力度再次加大，對消費者的吸引力還是很大的。

NO.4 日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）

5月銷量：30889輛，同比下降21.5%

軒逸5月銷量也突破3萬輛大關，但從上月第一下滑至第四，同比下滑21.5%。全新一代軒逸在4月的上海車展上正式亮相。新車采用了標志性的Vmotion 2.0設計語言，但動力系統依舊采用了1.6L自然吸氣發動機，看上去有些普通。此外，目前關于現款車型的投訴也開始增多，這勢必會影響到它們未來的銷量走勢。

NO.5大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）

5月銷量：26283輛同比增長53.2%

寶來5月銷量達26283輛，同比增長53.2%。表演非常搶眼。終端良好的優惠范圍贏得了眾多消費者的青睞。然而，值得注意的是，寶來仍然有很多抱怨。主要問題是尖銳的剎車聲和發動機爆震聲，車主表示這些問題仍未解決。

不。科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）、雪佛蘭

五月銷量：21,439

雪佛蘭科魯茲5月銷量達到21439輛，成功進入銷量前十。不過值得注意的是，此前表現出色的科沃茲（查成交價|參配|優惠政策）已經排在第50名之外，科魯茲的銷量增長在一定程度上對科沃茲的銷量造成了分流。科魯茲之所以能夠取得熱銷，與其良好的性價比不無關系。

NO.7 本田雅閣

5月銷量：18264輛同比增長149.4%

第十代雅閣繼續保持良好增長勢頭，5月銷量達1輛

8,264套，同比增長149.4%。其中，動力車型銷量達3,731輛，同比增長227.9%，進一步推動了整體銷量的增長。如此優異的成績，再次奪得中型車市場銷量冠軍。此外，值得注意的是，第十代雅閣上市一周年的累計銷量也突破了20萬輛大關。

NO.8 吉利帝豪

5月銷量333,601,6223輛，同比下降20%

5月，吉利帝豪銷量16,223輛，同比下降20%。雖然帝豪在中國品牌車市場仍能保持領先地位，但隨著合資產品價格的逐步下滑，帝豪的壓力將更加明顯。

NO.9 寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）

5月銷量：15815輛同比增長33.5%

寶馬5系5月的表現也十分搶眼，銷量達到15815輛，同比增長33.5%。它也是豪華轎車類別中唯一進入銷量前十的車型。現在奔馳E奧迪的質量危機A6L顯然缺乏競爭力，也給了寶馬5系不少機會。

NO.10大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）

5月銷量：15772輛，同比下降23.1%

5月，大眾邁騰銷量15772輛，同比下降23.1%，但仍進入銷量前十。隨著雅閣、凱美瑞等新車型的升級，邁騰的市場地位受到嚴重威脅。

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