坐飛機的時候，空姐問你，當你需要咖啡或者茶的時候，你怎么選擇？我今天要給出的答案是“哦，對不起，我想喝橙汁”。就像孩子的世界里只有對錯，大人的世界里沒有對錯，只有享受過程。

很喜歡：這句話，人生不是生死，不是非黑即白，不是非此即彼。它也應該更“那個灰色”。除了奔馳AMG A45和寶馬M2（查成交價|參配|優惠政策），應該還有奧迪RS 3。雖然奧迪運動的入門級RS車型比競爭對手晚到中國，但它擁有比競爭對手更強大的400馬力2.5T 5缸渦輪增壓發動機。在同價位段，RS3絕對是直線第一。雖然在高速過彎和換擋邏輯上有一些不足，但掩蓋不了它原本的性價比“最高”輕。

大家好！我是GTwang，驗車界最“重”的驗車師。我雖然外表高大，內心卻小心翼翼。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。

一個小時的車程來到今天的試車場，遇到了我的小粉絲哥，得知他現在開的是凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）。三年貸款還清了，該換車了。本來想買大一點的SUV，結果看到之后就被這臺RS 3給吸引了，不管多少錢先買了，但是擔心車況，就找了第三方像我們這樣的獨立測試機構。

也很感謝小弟對我們的信任。讓粉絲在買車前了解真實的車況是我的工作。然后就抽空試駕了一下，簡單介紹一下這款車的基本信息。

型號： 2017 奧迪RS 3（查成交價|參配|優惠政策） 2.5T 豪華轎車

車輛生產日期： 2018 年3 月，在奧迪匈牙利工廠生產。

新車指導價：51.38萬元

快遞公里數：656公里

賣家報價：56萬

我二話不說，直接開始測試。測試前，我對全車進行了簡單的觀察，發現全車都披上了看不見的衣服。一般隱形車罩的正常值會增加一倍，所以需要先測量車罩的厚度，判斷車罩值是否在正常范圍內。抽油煙機的漆面值為302，然后我也進行了多方面的檢查。全車漆面基本在300左右，發現前后杠都拆掉了，但是沒有發現噴漆痕跡。車漆的外觀就不細說了~

RS3 在這個豪華性能鋼槍陣營中很特別。橫置的2.5T五缸發動機，在數據上優于同級車。這要歸功于奧迪先進的技術，使得這臺增強型發動機的尺寸幾乎與普通四缸發動機相同。

接下來就是檢查發動機艙了~奧迪對五缸發動機的癡迷其實從40年前就開始了。今天的五缸加速比奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策） V8 快0.6 秒。

動力是RS3最大的賣點。 2.5T 5缸渦輪增壓發動機（同款TTRS發動機）擁有400匹馬力，這意味著很多車主反映變速箱不夠智能，無法很好地匹配這臺強勁的發動機。 Quattro的全時機械四驅比后驅更穩定，發動機也做了輕量化設計），進一步降低了油耗。即便是400馬力，這臺車官方的綜合油耗也控制在了8.8L。當然實際使用中的正常油耗對于很多車主來說都是14左右~

先說說檢查的細節吧。卸下引擎蓋，機艙非常干凈。畢竟才跑了六百多公里。經過一番檢查，沒有發現問題。奧迪的刀鋒鋒芒畢露，RS3也不例外。兩側都是2018年5月生產的，大燈的螺絲沒有拆。氣門室蓋和變速箱螺絲也都正常，證明發動機和變速箱完好，沒有拆修過。

出油是沒有問題的，因為今天太陽真的很大，所以拍的不是很清楚。仔細看還是可以發現只有一個燈亮，剎車油含水量在正常范圍內，但是電池的壽命是77%，可以繼續使用一段時間無可替代。那就跟我去看看里面吧。

進入RS3這臺車，雖然這個價位這款車的內飾設計有些過于簡單，但是我們不能忽視它用料的真實性。與S3的簡潔相比，RS3讓內飾看起來更像一輛超跑，包括方向盤和門板內側。 RS3以大面積Alcantara面料呈現運動與豪華的概念。

一上車就能看到這塊12.3英寸的液晶儀表盤，可以顯示的信息非常多，顯示效果也特別給力。使用多功能按鈕，您可以切換到顯示更多信息的界面。這種本該讓對方尊重甚至仰望的模式，在每一個細節上都是那么的隱秘和隱秘。這不是RS 應有的樣子，內飾應該看起來和聽起來一樣令人驚嘆。

其次就是可以升降的中控屏有CarPlay系統，但是不能觸摸，使用起來不是很方便。除了不能觸控，GPS導航、藍牙等功能齊全。變速桿是原始的RS 手球變速桿。有些粉絲會不喜歡這個樣子，但我覺得感覺很好。

內飾整體檢查的時候還是很干凈整潔的，沒有異味。很多車主都夸RS用料好，新車的味道很快就消失了。然后檢測到其他細節。安全帶也是2018年2月生產的，沒有更換過。座椅螺絲沒有拆下，功能沒有問題。接下來我們就接上OBD，看看這臺準新車有沒有故障碼吧~

嗯，雖然是新車，但還是有故障碼。仔細看看這個意外的電路故障代碼。應該是車窗升降導致門把手天線線束松動。暫時不會影響車輛的正常使用，但還是建議去4S店拆下門飾板檢查一下。別擔心~

接下來就是動態測試路試了。 （考慮到安全問題，路考過程中禁止拍照，請自行補拍路考照片。）簡單分享一下路考感受。車輛怠速時，發動機聲音不佳，甚至有點刺耳。開啟動態模式后，發動機會保持在3000rmp左右，油門響應也是最靈敏的狀態。可以說踩在上面有聲音。開車后，如果汽車油污嚴重，汽車在換檔時會有明顯的頓挫感。但是如果速度不高，就會很流暢。帶電子助力轉向的方向盤非常精準，座椅舒適。即使在減速帶上，懸架也不能很好地響應。目前官網選擇了11200電磁懸浮，估計是為很多對懸浮有需求的車友準備的。

過去，總是有人嘲笑奧迪運動車型，說它“又笨又快”，只是因為它同時具有直線加速能力。級中無人能及，但是轉彎就變得很不協調，很難控制。這輛RS3在沒有電子控制單元的情況下加速成績是4.1秒。而且它的駕駛模式相當人性化。當你去上班時，你可以選擇舒適模式，它可以像普通A3一樣平穩地駕駛這輛RS3。

下班后，去三里屯，是時候提高腎上腺素水平了。只要把變速箱、懸掛、轉向、四驅、發動機聲音都變成動態模式，就會讓全車的脾氣發生180度的轉變。到了三里屯就在路上來回開，保證能拉一車姑娘，想去哪就去哪~哈哈哈哈，哎喲，口水怎么都流出來了？回來繼續說吧~

路試結束后，我們直接把車開回我們的測試區，放到底盤上進行測試。車子吊起來后，我準備把翼子板拆下來看看里面是怎么回事，但是旁邊的賣家說翼子板到現在還沒拆原廠，不如不拆，留在原廠。

所以我只能通過縫隙查看護板內部的狀態。仔細觀察，發現發動機和變速箱沒有漏油的痕跡，底盤狀況良好。前傳動軸和前后懸架無異常，輪胎和剎車盤無太大磨損，輪轂無劃傷。今天就在這里分享一下測試過程吧。

根據今天的檢查，我們來總結一下車況:全車貼隱形車衣，前保險杠和后保險杠拆卸，機油臟，續航77%，OBD有故障碼，內飾正常，后備箱干凈整潔，座椅正常，保險絲盒正常，路試正常，底盤正常。整體來看，可以算是一款精品準新車。

測試完成后，我也跟小哥哥說明了車況，回去換油就可以正常行駛了。能遇到這么好的車況也是個性爆棚，因為市面上的準新車有的車況很差，有問題。

比如最近的奔馳漏油事件，這輛車不可能回收，只能流向二手車市場。二手車市場有很多漏油的車。維修后，只要價格合適，也很好賣。

根據今天測試的車況，我也對這款車做個預估，55萬左右起步比較合適。和賣家的報價56萬相差1萬左右。客戶了解車況后，由于這款車在國內本來就不多見，原車的RS3就更少了。不過不知道粉絲最后入手的車價格是不是低于55萬~ ~ ~

考察的時候還聽到買賣雙方在一次聊天中說，原來車主把車買回家了，結果他家說我給你70萬，你給我買輛A3。剩下的50萬去哪了&8230;于是，原車主剛買回家還沒開過兩次，只好在家人的壓力下賣掉了這輛心愛的RS3，給家里騰地方放這個號牌~

好了，各位大佬今天的測試作業分享到此結束。我是GTwang，車檢的檢察員。如果你有喜歡的車要測試，或者有與車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我們能為你解決這個問題。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以關注我們的微信官方賬號！也可以向老師學習！