冠道 參考價：23.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(153條)

在底盤的開發中，技術人員可以適當過濾掉工程車行駛過程中產生的阻尼。非常明顯的基礎設施是在連接的部分之間添加“配重”。我們聽到底盤中有很多塑料織物，下控制臂連接到副車架的方式就是其中之一。摘自《黑馬與明星對決冠道（查成交價|參配|優惠政策）與漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）底盤對比》。與冠道不在可以繼續保持上一代新車減震的情況不同，久經沙場的漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達包含了上一代新車的例子。前款的兩個麥弗遜后剎車或許不值得“炫耀（查成交價|參配|優惠政策）”，實際使用中也確實沒有任何缺陷，但它的兩根細長的連桿卻經常被調侃為“剪刀式懸架”。

因為這臺車從新出來就在美國北部呆過一段時間 馬自達的底盤好在哪里？

因為這款車從新車型開始才在美國北部地區用過，所以底盤的一些懸架部分已經出現了劃痕。這車壞了兩個前駐車雷達顯示器，電子零件可調的中控臺太差了，不好用。 （這里不用加近代史了，LS430再厲害也是會壞的車，這車開10年以上可能壞的東西不超過5個，不過卡頓確實比寶馬少很多。）現在每次換上530，都會嘲笑這車各種腐蝕，各種腐蝕，裝上不舒服，以后還想開回雷克薩斯。然后每次我把雷克薩斯放回去時，我都可以享受3.5 圈的轉向（踏板也很大）和額外的軟設置，同時汽車處于良好狀態。

寶馬2系AT采用防爆胎 馬自達底盤

摘自《理性預測新X1寶馬2系AT底盤詳細解讀》。在寶馬2系AT底盤護板和軟纖維氈的使用上，這款車非常注重輪轂的水汽力學和隔熱、高亮度的處理。 BMW 2系AT采用泄氣保用輪胎是為了避免備胎布局對車子彈性的影響。基于對寶馬首款前輪驅動車底盤的復原，我們至少可以猜想未來在UKL網絡平臺推出的寶馬緊湊型車型會采用什么樣的底盤。 UKL頻道上的下一個BMW緊湊型車系——全新BMW X1在底盤的各個方面可能與BMW 2系AT有很多相似之處。

買新車之前用過兩臺二手車 馬自達底盤

我今年35歲，新車型的支出在15萬以內。買新車之前，我有兩輛舊車，一輛是大眾捷達（查成交價|參配|優惠政策）模組截圖408變量照片），雖然今天不同往日，但這兩款車在前幾年都非常火爆，甚至微紅.街，所以我也著急賣實證主義。這兩臺車雖然是新車，但好在沒買難車，開起來還算順暢，后面是408。放上去后發現，這臺車其實可以內置基本的賽車功能，而且機箱大師果然名不虛傳。但是舊車開久了，總要換一輛新的。我的新車型的下一個選擇是瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）線性照片）1。

我們長期實測新勝達（查成交價|參配|優惠政策）是一款SUV 馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）發動機底盤

趁著新盛大三寶車況非常好，我們不得不為它精心策劃新的操控測試的各項任務。早前試過新升達的底盤控制音速，這次要考的是車的經濟性，哪怕是SUV。我們做空試駕的新勝達是一款SUV，但不是頂配改裝，更不是前驅。不少人指出，SUV的生存能力應該是賽車，新盛達這個“車型”夠“高大上”。在我看來，這個過程是逃不掉的。這次我們找到了一個駕控極佳的房間，而且場地的賽車投入也非常全面和專業，與之前糟糕的地檢不一樣。那就禁止我們“自作孽”一次，讓新盛達“徒手”測試一下。

這是對手動變速箱移植的一次極大考驗 馬自達底盤件百科

白色馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）自動波轉手動波攻略圖。作為國產改裝車，我們的小馬因為出色的底盤受到了很多馬的追捧。不過，即使AT變速箱不是他們的最愛，組裝好的M6車友終究會遇到動力車的技術升級。 +強烈駕駛導致B9TL 掛斷。歐弟小黃就遇到了這樣的問題。這對手動變速箱的植入工程建設是一次極大的嚴峻考驗。經過逐步試驗和研究結果，移植再次成功。現在小黃可以盡情享受日版5MT所加入的強大提速樂趣了。進去看看，給小黃準備些好東西。收藏了半個多月，拿出來給大家交流一下。哈哈哈，馬沒有mp3功能。我賣掉幾個月后出來的馬，有mp3功能，但讀MP3只需要一個磁頭就可以了。還有一些圓盤，比較麻煩，人行道很滑，會跳。

但動作絕對比別人快 全新馬自達3底盤解析

新駿馬3兩廂側面一眼看去還以為是法拉利。動力車不夠用，最智能的6AT變速器，跌多少就換多少。如果你跑得比別人慢，但你的姿勢確實比別人快。現在路上掛著增壓器，2.0的馬山自吸功率也不知道。幸運的是，中國沒有2。教育經費都花在底盤上了，教科書級的外觀設計，同等價位可以開小王子。年輕人一定要有一輛屬于自己的越野車，愛騎車的一定會愛上馬自達。昂克賽拉是馬自達集團微型車的全新詮釋。全新一代昂克賽拉融合觸動靈魂的設計、創馳藍天核心技術和馬自達悅聯系統等多項智能科技產業，讓給你驚喜的時刻正式成為陪伴你的無盡征程。