大家好！我是Tiguan（查成交價|參配|優惠政策） L New Energy的車主，型號34；購買價24萬，現價365公里。

一、我的選車過程

在時代發展的推動下，新能源汽車的興起是必然的。政府出臺了購車優惠政策，節省了購車稅費，節能環保，同時后期用車成本也更低。我相信大眾汽車的質量。在眾多新能源車中，途觀L（查成交價|參配|優惠政策）的燃油版多年來一直在市場上享有盛譽。途觀L新能源（查成交價|參配|優惠政策）滿足動力需求，燃油經濟性高。

2、外觀及內飾感覺

搶眼精致的設計，人群第一眼就看上了他，大氣精致高級，不俗氣，他對外觀很挑剔，跟我一樣。普通模特如何吸引眼球？前進氣格柵采用設計與LED大燈相連，明亮大氣。

內飾科技智能包括8英寸觸控液晶屏、10.3英寸液晶儀表盤、靜電感應按鍵、多功能方向盤、車內氛圍燈和多媒體語音識別控制系統。

三、舒適

我身高175cm，前腿空空，前排座椅放低，后排頭部空空。后腿空拳三個，腦袋空拳不止一拳。由于電機和電子控制，我沒有減少騎行空氣。后備箱空間很平坦，后排座椅直接放平，還可以通過全景天窗在車內欣賞星空。行李廂有照明燈、12V點煙器接口、四個行李箱固定按鈕。行李箱的配置還是比較周到的。除了乘客艙和行李箱，該車還擁有各種實用的儲物格。中控上方有一個儲物槽，中控下方放置了一部手機，中控后方有兩個杯托，杯托旁邊有兩個卡槽和一個扶手箱。副駕駛座前有一個手套箱，可以裝1.5L的礦泉水。乘坐舒適性和駕駛舒適性都不錯。首先，座椅舒適性好，座椅填充物回彈性好，包覆性強。低速低扭矩時，方向跟隨加速方向輕盈順暢，內部按鍵操作方便。整體駕駛體驗不錯。

四、駕駛感和動力感

搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，新增了最大功率85千瓦、最大扭矩330牛米的電動機。整車在陡峭的山路上也感覺很輕盈，電機的支撐力也比2.0T燃油機強。非常容易控制，對新手友好；尤其是長距離跑的時候，這款車型的舒適度遠高于同級別其他車型。底盤和懸架都比較軟，整體性不錯。通過一些溝壑和坑洼，底盤干凈整潔。有四種駕駛模式可供選擇：純電動模式、混合動力、電池維護模式和電池充電模式。油耗和油耗方面，一般用于通勤，跑幾次高速。百公里平均油耗保持在4.8L以內，電耗為12.8千瓦時/百公里。節能高效，中規中矩。

動詞（動詞的縮寫）一般感覺

大氣靚麗的外觀在人群中一眼就能看出來，動力充沛，燃油經濟性高。空間寬敞舒適，既能滿足家庭用車，又能滿足商務接待。

純電動汽車的續航里程只能達到55公里，這個水平確實不夠高，無法通過市場上同級別的測試。好在混合動力汽車的綜合續航里程可達862公里。還有一個遺憾就是有座椅加熱，但是沒有座椅通風。

這款混動版和燃油版在外觀上幾乎沒有區別，試駕體驗和燃油版也沒有太大區別。混合動力模式下仍可享受駕駛樂趣。最重要的是省下1萬到2萬的稅費，后期使用成本還是很低的。良好的動力和良好的燃油經濟性。