早上收到我們一位資深粉絲：的提問，“我一直在用蝸牛程序，求助終于買車了，我買車預(yù)算大概20萬，主要是家用，而且是家里唯一的車，孟有什么推薦的？另外，我們這里沒有駕照。

雖然電車是家里唯一的汽車，但從通用性和適應(yīng)長短途的各種需求來看，燃油車還是可以優(yōu)先考慮的。而且，我已經(jīng)分析過很多次了。在中低價區(qū)間，燃油車的性價比還是明顯偏高，終端有優(yōu)惠，國家有政策降價。

今天不繞圈子，只說汽車。我選了幾個型號，簡單說一下每個型號的優(yōu)缺點，就不留了。從家用的角度來說，車內(nèi)的空間與實用性和舒適性成正比是非常重要的。所以我們優(yōu)先考慮b級車。

20萬買B級車，預(yù)算不夠，所以性價比高，有家庭關(guān)懷的日系車是首選。無非就是熟悉的老三臺：雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然，現(xiàn)在都是全新的，從去年開始就都完成了中期改款。

首先，雅閣是三款車中性價比最高的。入門版比天籟便宜1萬，比凱美瑞便宜2萬。入門版的實際凈價甚至不到15萬，包括終端優(yōu)惠。但是我不推薦入門版的雅閣，預(yù)算20萬。毫不猶豫的上了混合版，差不多夠落地了。

原因很簡單。 IMMD 混合技術(shù)非常強大。今年油價真的很貴。

此外，除了省油之外，混合動力版的駕駛體驗也與純?nèi)加桶嬗兄艽蟮牟煌Ｓ捎?a target="_blank" class="cmsLink">Honda Hybrid采用了強電機弱發(fā)動機的方案，駕駛感受有點類似于電動車，安靜平順，起步快，起步快。

雅閣的弱點，因為2.0T還沒有引進國內(nèi)，動力確實不給力。你想說混動版不是2.0L配135kW電機？但非插電式畢竟不能充電，電池小，持續(xù)加速能力有限。所以，如果你喜歡開快車和超車地板油，這可能不是你的菜。

那么，誰才是最合適的圣人呢？毫無疑問，天籟2.0T版本的輸出功率為243馬力，扭矩為371牛米，百公里加速6.42秒。而且由于采用了日產(chǎn)獨有的可變壓縮比技術(shù)，這款發(fā)動機的油耗并不高。

雖然很多人吐槽天籟的CVT變速箱拖沓，但是從家用的角度來說，我覺得這并不是缺點。畢竟絲滑同樣重要，再加上日產(chǎn)的“大沙發(fā)”。因此，天籟的底盤懸架雖然走調(diào)，但舒適性卻絲毫不弱。

這輛車的弱點是什么？第一，雖然2.0L自吸版的價格很便宜，但是買天籟的時候，我一直推薦2.0T。 VC-TRUBO引擎是它的靈魂。在這種情況下，僅網(wǎng)約車的價格就超過20萬；

二是可變壓縮比技術(shù)可以節(jié)省燃油。如果和本田豐田相比，油耗還是要高很多。所以，如果你對價格和油耗敏感，天籟不是一個選擇。

這時候，凱美瑞可能就是你的菜了。凱美瑞最大的優(yōu)勢是什么？我覺得沒有什么明顯的缺點，不適合用戶。豐田木桶理論的完美踐行者，各方面都相當(dāng)一般。你要有好的價值，實用性，動力，油耗，舒適度等等。它可能不是最強的那種，但它能讓你滿意。買凱美瑞，我也推薦雙擎混動。豐田的混合動力已經(jīng)說了很多遍了，今天就不說了。

和雅閣簡單對比一下，雖然它的電機比雅閣小，只有88kW，但是發(fā)動機排量畢竟是2.5升，所以綜合輸出只有強弱之分，持續(xù)發(fā)電的后勁更大充足的。而且油耗出奇的低。 NEDC為3.8升。混合充電還需要什么？

現(xiàn)階段不買凱美瑞的原因是什么？這實際上是發(fā)動機容量的問題。新的國家購置稅減半政策有2.0升的限制，所以雅閣、天籟，包括后面要說的車，基本都可以享受。只有2.5升凱美瑞不能混裝。不要小看它。一輛20萬升的車，至少能省下8000元。

說完日系車，再來看看美系車。別克和雪佛蘭還沒有更新，所以只推薦一款車，福特蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。今年常說性價比真的太甜了。 238馬力的2.0T發(fā)動機和8AT的組合，官方加速也能達到6.5秒，車長近5米，軸距2945mm。妥妥的B+級或者準(zhǔn)C級的身體。連16萬都不到！就算大膽選擇武裝到牙齒的頂配版，其實也只有20萬出頭。

此外，近幾年福特的汽車和智能手機都變得相當(dāng)復(fù)雜，一米長的屏幕，各種眼花繚亂的功能，這意味著它不會忽視最花哨的新勢力。他的缺點是福特這幾年在國內(nèi)市場的體量偏小，品牌有點邊緣化。而且這款車的油耗比我剛才說的那幾款車都要高。

德國一直缺少忠實的中國球迷。南北汽車各20萬輛。以前很少推薦大眾，也不是說車不好。我真是個顏值控，實在受不了大眾的娃娃臉和技術(shù)宅死板的內(nèi)在。但是全新帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀和內(nèi)飾真的是跳出了大眾的框架，令人矚目。

而且無論是造型還是風(fēng)格，無論是貼身運動還是保守商務(wù)，都能滿足。此外，大眾新車的定價也比以往優(yōu)惠了很多。最后，引以為豪的德國車不會比其他車貴。帕薩特是2.0T版，加上終端優(yōu)惠。 20萬差不多夠落地了，你沒什么壓力。當(dāng)然買帕薩特我也推薦2.0T的版本。這么大的車1.4T有點弱。

可惜這臺2.0T也是低功率版，186馬力，不算強。大眾最大的毛病就是在發(fā)動機上總是小氣，不好給你整個低功率版，包括低功率版的各種減排。總有一種怕占家人便宜的心態(tài)，這可不好。另外，EA888發(fā)動機確實有點老了，再就是一臺“神機”，經(jīng)過不斷的升級和維修，是時候更換了。

合資品牌的主流B級車也差不多。順便說一句，我忘了韓國車。這幾年，韓系車的存在感，尤其是轎車領(lǐng)域，實在是太弱了。但是現(xiàn)代的新索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）其實是一款設(shè)計大膽的好車。它的長度為4955mm，軸距接近2.9米，夠大夠?qū)嵱谩８叨?.0T發(fā)動機輸出240馬力。此外，韓系發(fā)動機向來注重油耗。我已經(jīng)看過了。這么大的2.0T純?nèi)加蛙嚬俜接秃牟坏?升，還不錯。

但從價格上上看，索納塔入門版官方售價為17.18萬元，加上優(yōu)惠，網(wǎng)約車價格也超過15萬元；如果上了2.0T版本，至少要落地20萬，比其他車便宜不了多少。韓系車性價比高的老優(yōu)勢似乎沒有明顯繼承，所以如果你想省錢，韓系車這次可能會讓你失望。

好了，我們一口氣說了六輛車！不夠你選？還沒完呢。除了大多數(shù)人的家居需求，我知道還有個性化的想法:比如你一定想去某個奢侈品牌。有什么辦法嗎？凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） plus終端優(yōu)惠，預(yù)算一點就能拿下。雖然是CT系列中最小的車型，但也有2775mm的軸距，所以被評為A+，勉強夠家用，排量2.0T，237馬力，動力不錯。

比如你喜歡駕駛，喜歡個性，就要把動力和操控性加滿。雷克薩斯03+剛剛更換。官方起步價19.88萬，265馬力加8AT。四驅(qū)，5.7秒加速很酷？當(dāng)然你喜歡03+，我也不保證你的乘客也喜歡，你懂的。

所以，得也就是失也，預(yù)算也差不多。一方面想越級，就要在其他方面妥協(xié)，比如實用性和空，比如舒適性，比如油耗等等。，你可以自己掂量一下。

最后，新能源這么火，油價這么貴。如果你有方便的充電條件，你大概會想插電？20萬+的價位，我還是最推薦比亞迪的韓DM-i，不過這款車即使入門級版本也要21.58萬，沒有現(xiàn)車也沒有優(yōu)惠。不加預(yù)算的話，只能買秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和巡洋艦05，小一號。但是花了近20萬買了一輛A級轎車，還是覺得不夠，好像不劃算。你怎么想呢?