我們已經有一段時間沒有談論奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策） 了。最近聽說這款車要換代了，試駕車已經在國內下線了。

估計也是因為換代，年底大家都在降價，而現在的奧迪A3照例也給了不小的優惠。打折后有多便宜？入門級A3無論是兩廂車還是三廂車，裸車價格一般不會超過16萬元。

不過聽說低配的A3配置很低……這個入門版值不值得買？在車行干了十幾年立志做良心車智的組長給大家說說這臺入門級A3，就是35TFSI進取型（兩廂和三廂在同樣的價格）。

有足夠的空間嗎？

我們以三廂版為例。其長寬高分別為4457/1796/1417mm，軸距為2629mm。組長知道你光看數據是理解不了的，但是組長其實是認真體會過的。我自己的身高是173cm。如果前排調整的是我的坐姿，我就坐后排……空間確實算不上豐富，但也恰到好處。我的腿距離前排座椅靠背約1 拳，我怎么知道？

因為組長自己就有2014款。使用它有什么特別之處？我待會兒告訴你。接下來我們來看看它的動力表現？

足夠的力量開始？

A3雖然有2.0T版本，但入門級車型其實搭載的是大眾EA211系列的高功率1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。變速箱配備7速雙離合變速箱。這個動力總成怎么樣？

事實上，A3的0-100km/h加速表現并不是很亮眼。實測一般在8秒以上，9秒以下。但是這臺機器從1750轉開始輸出最大扭矩，一直持續到3000轉。相對來說，它的動力釋放比較早。所以如果你的變速箱換成S模式，這臺入門級A3的加速也有點神經質。

加速起來，感覺還挺猛的，可是為什么就是不快呢？因為渦輪的動力來得早去得早，轉速超過3000rpm就會有明顯的動力衰減。

它的變速箱怎么樣？作為一個老車主，直接說說缺點吧。雖然我用了將近5年，沒有遇到過什么問題，但堵車時起步、停車、換檔的頓挫感還是挺明顯的，但如果能正常提速的話。換檔非常順暢。

還有一個缺點…… 如果不手動開啟自動泊車功能，在靜止斜坡上的時候換檔瞬間就會向后滑動。這是給那些不知道的人的。還是很慌張的。

在其他使用場景下，其實和手動檔沒有明顯區別。總的來說，領隊對這臺變速箱是有些不滿的，但也沒有口耳相傳那么夸張。

懸架有運動感嗎？

A3采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架系統。其實領隊認為A3的懸掛體驗和動力不太匹配。剛才我們說了，因為它的發動機在起步階段加速很快，所以這個時候其實需要一個比較硬的懸架調校，來統一它的運動感，也就是人車一體的感覺。

不過1.4T版的奧迪A3至少在減震和彈簧調節方面還是比較軟的。起步剎車抬頭現象比較明顯，過彎側傾也挺大的。所以這款車的懸架感在緊湊型轎車中屬于比較舒適的。如果從舒適到運動分成10段的話，1.4T版的A3大概是5.5段的水平。

配置真的低嗎？

作為一款后期車型的A3，奧迪其實也將一些配置委托給了它。首先，它的輪子不小。配備17英寸輪圈（初期低配置為16英寸），輪胎規格為225/45 R17。這個配置不低。

此外，在安全性方面，它標配了前排雙氣囊、前排側氣囊、前后排頭部簾式氣囊、膝部氣囊，以及胎壓監測、牽引力控制和車身穩定控制系統。

其他配置方面，入門版A3配備倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、真皮多功能方向盤、7英寸可折疊液晶屏、藍牙電話，Carplay手機互聯，語音識別系統，氙氣遠近光光源，自動大燈。

領隊認為，如果不考慮沒有天窗，全車面料手動調節座椅，其他配置還是可以的。

接下來，讓我們看看它的日常開支。

養車貴嗎？

奧迪A3 1.4T版本首保免費，之后每1萬公里或1年保養一次。最小更換機油和濾清器保養價格約1412元，中保養價格約2430元，大保養價格約3539元。 6年或6萬公里（以先到者為準）的總保養費用約為11219元。事實上，它并不比普通品牌車型貴多少，在同級別的豪華品牌緊湊型轎車中也處于較低水平。

全額付款是多少？

入門級奧迪A3 2020款35 TFSI進取裸車售價約15.5萬元，首年保險費約8000元，購置稅約15000元，注冊費+可能售庫費約2000元元。落地總價約18萬余元。只需要18萬多就能把奧迪開回家~