介紹： 很多手上有15萬的消費者，想買一輛緊湊型家用車，都會很糾結。他們是選擇德語還是日語還是其他什么？今天請來樓主萬老師。大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）和紅旗H5（查成交價|參配|優惠政策）不知道怎么選？速騰的做工和用料確實有德系車的高檔感，尤其是車身激光焊接，底盤扎實，1.4T動力比較強勁。紅旗H5本身就是一款面向年輕消費者的家用車。紅旗H5的定位是一款比速騰空間更大的中型車。經過一番討論，超過14萬人提到了H5。這就是我的感受。

紅旗H5的外觀采用了全新的設計語言。標志性的瀑布式進氣格柵和較低的視覺重心，讓前臉看起來非常動感；穿山越水，紅光閃耀（查成交價|參配|優惠政策）“氣勢；全系標配LED大燈，不規則造型顯得更年輕。

側面看，車頂從B柱向下延伸，勾勒出寬大的溜背，再加上兩條傾斜度恰到好處的長腰線，讓整個車身側面都具有濃郁的轎跑感。車輪絕對不含糊，錯綜復雜的造型和槍灰色的顏色都彰顯著它的犀利。

尾部飽滿性感，尾部艙口采用“鴨尾”設計。底部兩側的雙排氣口，左右相連的大口徑鍍鉻件裝飾，豐富了層次感和外觀韻味。

紅旗H5的用料和做工一如既往的優秀。與一汽-大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、廣汽豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、廣汽本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等合資品牌的B級車相比，豪華感一點也沒有。紅旗H5的內飾整體還是比較有檔次的，環抱式的布局簡潔大方。中控臺、門板等部位有大量的軟塑料材質和皮革包裹，幾乎覆蓋了大部分容易觸碰的地方，甚至包括駕駛座右腿和膝側等細節。此外，拼接和拼接都做得一絲不茍，看不出明顯的破綻。

座椅方面，兩款高配車型采用全皮，其他車型采用全仿皮，側向支撐相當到位。部分車型配備座椅加熱、通風、老板鍵等功能。

2020款紅旗H5搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW（168PS），最大扭矩258N。動力參數高于1.4T大眾速騰和2.0L豐田凱美瑞。所以從家用車的角度來說，基本不用擔心動力儲備不足甚至乏力。

變速箱方面，大家關心的頓挫問題不大，因為其實在變速箱調教上已經做出了相對穩妥的選擇，偏向于平順性和經濟性。在常用的舒適模式下，換擋動作輕盈，不會有明顯的頓挫感，除非你是故意強迫癥的感覺。同時，它的升檔也更加主動，有利于燃油經濟性。當然，如果你不喜歡這種佛系駕駛風格，也可以在儀表盤上切換到運動模式。

轉向感的變化是線性的，低速時很輕。轉動方向盤只需要一點力氣，同時還能感受到那種細膩的阻尼感。隨著速度的增加，手感會逐漸變重，非常好控制。此外，制動踏板和油門踏板均采用柔和線性調節，油門踏板為風琴形，腳感不錯。

紅旗H5懸架系統采用前麥弗遜后多連桿組合，經過調校后具有良好的行駛穩定性和減震效果。通過較高減速帶時沉悶而結實的聲音，符合大部分消費者對高端底盤的認知。

值得一提的是，這款車的隔音降噪水平給我留下了非常好的印象。高速行駛時，發動機噪音和胎噪輕微，只有風噪略顯明顯，但整體安靜度還是比較令人滿意的。不可否認，無論是顏值還是實用性，速騰都是一款稱職的家用車，因此深受年輕消費者的喜愛。但速騰畢竟只是A級車，有些方面是無法與B級車相提并論的，比如后排空間、行駛品質、豪華內飾、舒適便捷的配置等等。

總的來說，紅旗H5是一款好用舒適的家用車。在一汽紅旗的理解中，沉穩是豪華B級車應有的表現。最后，你覺得h5怎么樣？請在下面發表評論。