國產品牌正在蓄勢待發。以往面對合資品牌，只能靠高性價比?，F在他們可以正面面對比賽了。比如他們有10萬左右的預算，買一輛日常代步用的車。國產品牌比合資品牌亮眼。今天，我們就來看看奇瑞艾瑞澤5 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）。雖然這款車推出時間較早，2020年底才推出，兩年多時間沒有變化，但綜合競爭力還是不錯的。

從價格來看，目前在售的艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策） PLUS車型指導價區間為789-9.99萬元，市場終端優惠力度不大但也有一些。即使考慮頂配，10萬的預算也足夠了。這個預算可以考慮的合資緊湊型車不多。朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）無疑是最低配的，而英朗（查成交價|參配|優惠政策）有點過于簡單了，所以艾瑞澤5 PLUS的定位恰到好處。今天我們就可以借助實車一起來看看亮點。兩年多后還能繼續優秀，值得首選嗎？

外觀方面，艾瑞澤5 PLUS目前分為兩種款式。官方名稱是小愛同學和小澤，其實都是豪華運動型的，而小愛同學的設計是運動型的。這個實拍模型也是這個版本。和前臉的造型一樣，奇瑞最新的家族語言非常時尚，更大的紡錘形進氣格柵也提升了氣場，比小澤版運動感多了。然后是兩側的大燈。開角設計與格柵相連，LED日間行車燈也相當犀利。無需擔心點亮后的識別。高配車型也有全LED遠近光燈，自適應遠近光燈也不缺。

作為一款比較入門的緊湊型車，艾瑞澤5 PLUS的尺寸數據不錯。長寬高分別為4680*1825*1490mm，軸距為2670mm。在同級車中也算是主流人物了。與逸動PLUS、繽瑞（查成交價|參配|優惠政策）或朗逸、英朗等競品相比，處于劣勢。車身的側面設計也很不錯。雙腰線提高了協調感，上腰線與車窗線平行，營造出俯沖的姿態。目的自然是為了營造運動感。至于17英寸的鉆石切割鏡面葉片輪轂，視覺效果也非常動感，年輕消費者不會拒絕。

車尾部分，艾瑞澤5 PLUS繼續呈現出色的視覺效果，強烈的運動氣息在10萬級轎車市場中實屬難得一見。比如上腰線一直延伸到尾箱蓋，營造出小鴨尾巴的視覺感。同時，搭配貫穿式LED尾燈，提升了車身的視覺寬度。其實尾燈組的內部結構非常精巧，LED光源還具備漸進式流光轉向燈的功能。點亮后還需要為身份識別發愁嗎？

坐在車內，艾瑞澤5 PLUS的中控臺設計是統一的，只是根據不同的車型配置有不同的顏色。比如入門版是純黑，小AI版是黑金，小澤版是黑紅。從中控臺的整體造型來看，T字型布局實用性不錯。駕駛座右側看，三幅式平底多功能方向盤握感不錯，后排配備10.25英寸全液晶儀表，而10.25英寸的尺寸和UI界面中控面板都達到了主流水平。內置的雄獅（查成交價|參配|優惠政策）Lion 3.0智能云交互系統也滿足了年輕用戶的需求，所以整車科技氣息的表現還不錯，至少比同價位的合資品牌要好不少。

簡單了解一下功能配置，低配和中配的就不多說了，因為這個價位的車型要配上高配并不容易。 L2級駕駛輔助系統率先亮相，平行車道輔助、車道偏離預警、道路交通標志識別、主動制動、正面碰撞預警、全景影像、全速自適應巡航等主動安全配置。實用舒適功能也非常豐富，前排手機無線充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、感應雨刷、車載空氣凈化器等，滿足品質行車需求。

艾瑞澤5 PLUS的騎行體驗同樣可圈可點。首先，座椅本身夠寬夠厚。從前排座椅實拍圖可以看出，腰部和腿部得到了很好的支撐，可以進行多方位調節。比如試駕者身高1.73米，調整坐姿可以獲得拳頭余量。這時候進入后排，兩腿之間的空中有兩個多拳頭，后排座椅同樣寬闊。至少一家四口出行足夠舒適，后排出風口也不缺。如果有全景天窗，我想后排乘客會感覺更寬敞。

最后來看動力，艾瑞澤5 PLUS提供了1.5L和1.5T兩種排量，顯然更容易滿足年輕消費者的需求。參數方面，1.5T最大功率115kW，最大扭矩230Nm。可匹配9速CVT變速箱，滿足更高的性能要求。實測百公里加速時間約為8.5秒。畢竟這動力是奇瑞之前的產品。如果是最新的1.5T動力，可能會變成小鋼炮，但也能更好的照顧油耗。比如1.5L和1.5T版本最低可達7L，官方數據僅為6.5L/100km。

總結：作為一款適合年輕人的家用車，艾瑞澤5 PLUS擁有雙重顏值、出色的動力總成和豐富的功能配置。關鍵是價格低到足以讓這款機型的產品力達到同級別。根據最新消息，該車還將進行重新設計。預計外觀細節會有變化，動力也有升級的可能。產品力將不斷提升。感興趣的朋友可以多多關注。