今年以來，中國車市整體大幅下滑，傳統的金九銀十銷售旺季也失去了往日的xml色彩。中汽協數據顯示，10月份乘用車累計銷售20468萬輛，環比下降0.66%，同比下降12%.99%。在這樣的情況下，屢創深化銷量的寶駿汽車也未能幸免。

10月，寶駿汽車總銷量為58261輛，相比9月銷量75377輛，環比下降22.7%。其中，510是寶駿品牌最暢銷的車型。 10月銷量26187輛，環比下降7%。 %。

在寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）退市后，寶駿汽車推出的新寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）成為其緊湊型戰斗SUV的重要市場布局。與寶駿56相比

0、寶駿530的外觀更加年輕化，配置也有了很大的提升。這也讓它在上市初期即刻實現銷量破萬。與此同時，隨著銷量的不斷增長，不少消費者開始感嘆寶駿汽車將再次打造神車。

然而，好景不長。寶駿530在5月銷量達到10.7萬輛后開始大幅下滑。 9 月，其銷量跌破10,000 輛大關，僅售出8,894 輛。令人驚訝的是，去年10 月只有2,000 多個。

寶駿530在成為神話之前就開始大幅下滑的主要原因有以下幾點：

首先是當前的市場競爭環境。今年車市整體遇冷，以往助推市場的SUV陣營也開始大幅下滑，進一步加劇了緊湊型SUV市場的競爭。雖然寶駿530的售價在7.58萬元到11.58萬元之間，依然主打性價比優勢，但哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）、傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）等熱門車型已經開始推出大規模的官方降價措施，而寶駿530的優勢在過去不明顯。

其次，寶駿530本身的產品力也存在硬傷。寶駿530雖然上市時間不長，但問題依然不少。例如，變速器和發動機的異響、抖動、車身腐蝕、制動系統故障等成為車主們的普遍抱怨。

繼此前C-IASI（中國保險汽車安全指數測試評價規范）安全碰撞測試結果出爐后，寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）成為參與測試的12款車型中唯一一款獲得乘員安全的車型。車。 ) class 也是12 名參賽模特中得分最差的。這也讓原本品牌實力不高的寶駿汽車的品質受到了消費者的更多質疑，同時也對寶駿530等其他產品造成了一定的影響。

最后值得一提的是，寶駿汽車在剛剛開幕的廣州車展上正式發布了全新SUV ——RS-5。這款新車型同樣定位為緊湊型SUV。雖然來自新R平臺，但與寶駿530難免會出現手足相殘的局面。寶駿汽車或將再次推出新車，打破老款車的尷尬局面。

(

本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武巷，