豐田86 參考價：33.86萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(9條)

同時，為了體現純種跑車特有的轟鳴聲，豐田86（查成交價|參配|優惠政策）還配備了發聲器和聲波導入系統。

從數據來看，Mustang的動力更足，聲音也更動聽。豐田可能已經預留了空間供以后修改。 86的聲音不明顯。 2 誰的操控性更好，駕駛樂趣更大？考慮到車重，兩車的推重比非常接近，野馬車重1702kg，算是充裕了。

制造商的型號是FA20。豐田86是與Spark BRZ在同一平臺上開發的車型。采用自然吸氣20升水平對置發動機，7000轉時最大功率147KW，最大扭矩205.66萬轉。單就數據而言，威力就非常強大。其實更多的馬力都寄托在了后驅車型上，操控性并不好。

選擇該車的原因是它無敵的外觀。比起高爾夫（查成交價|參配|優惠政策），我更喜歡這個價位的暴力美學。我還是比較喜歡86那種冷靜的暴力，讓我坐立不安。我最滿意了。雖然價格不是很好，但能給我帶來速度和激情。個人覺得這車比Mustang更年輕，更有活力，聲音也好聽，需要改裝。

好在沒能買到AE86的遺憾被2013年的這臺豐田86彌補了。同樣的自吸后驅雙門輕量化，即使趕不上夏樹的劇情奔馳上的頭文字D基本都差不多，不過今天就讓我們暫時拋開情懷和夢想，來看看這輛豐田86吧。

好在沒能買到AE86的遺憾被2013年的豐田86彌補了，同樣是自吸后驅雙門輕量化，連夏樹的劇情都趕不上梅賽德斯-奔馳的頭文字D。 都是一樣的。既然說的是情懷和夢想，那我們就來說說豐田86和賽道吧。

豐田86原裝立體聲高低音可以把汽車主機的所有附加功能恢復到出廠狀態，然后調整所有的高低音，當然左右平衡也可以一樣，然后設置功放的音量到位置，濾波器設置在f設置到切換的位置，主體影響它的放大，會產生共振。

提高發動機的轉速，因為只有發動機轉速升到3000rpm以上，車主才會有推背感，車輛的動力才能真正體現出來。刺激越明顯，車主駕駛車輛的欲望就越強烈。

但是這款豐田86給人的感覺有點不一樣。這款車的外觀基本上采用了類似于一些小型跑車的設計風格。整體身材比較矮。我覺得這輛車一般人應該自己開出去，所以這輛車第二排的空間，各位。

車主覺得原來的豐田86太可愛了，想給自己的車配個寬體，但是國產版的寬體不太合身，所以車主從某處買了一套火箭兔寬體擋泥板朋友。被Varis包圍，自己動手修修補補在這個包羅萬象的時代，寬體改裝成了改裝車。

我只想借用那個偏執冷門的86末尾86車主的一句話，“埋葬我，這個偏執的韭菜，我要開著我的假豐田，到老的那一天。”如果你也喜歡汽車內容，別忘了點贊+關注我們，每小時公里數每天都有深度實用資訊。

Tommy Kaira 也是來自日本的知名調音師。他們的調校工作更側重于外觀、內飾、運動、避震、剎車、排氣聲浪。秉承著以人為本的調校理念，追求美觀實用的調校手法對于豐田86來說自然是不可能的，放過湯米凱拉改裝的豐田86吧。

渦輪增壓發動機和機械增壓發動機功率大，燃油效率相對較高，但運行成本也相當高，而且有必然的故障率。在選車的時候，車主一定要根據自己的實際需要選擇適合自己的發動機。版本小編介紹到此結束。相信在了解了豐田86使用的發動機之后。

豐田86 是豐田公司的一款車型。它是FutureToyota86Concept的縮寫。 Toyota 86是指豐田未來的全新86概念車。 2011 年東京國際車展上日本豐田汽車的兩款車型。

有豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策），一汽豐田推出的一款車，這款車的第11款車型有聲浪和可變排氣聲浪。這款車價格適中，性能也不錯，所以很受大眾歡迎。