柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別1.柴油機(jī)笨重。 2、柴油機(jī)的噴油泵和噴油嘴制造精度要求高，所以成本相對(duì)較高。 3、柴油機(jī)工作粗糙，振動(dòng)大，噪音大。柴油機(jī)燒柴油，便宜；當(dāng)壓縮空氣溫度高于柴油的燃點(diǎn)時(shí)，柴油就會(huì)著火。汽油機(jī)振動(dòng)小，速比高，適用于轎車和輕型車輛，而柴油機(jī)具有輸出功率大、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。

汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別在于供油方式和點(diǎn)火方式不同。柴油機(jī)燃油與氣體的混合燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的，噴油器直接將高壓柴油噴入燃燒室，與空氣混合形成霧化氣體，經(jīng)壓縮后燃燒。事實(shí)上，汽油機(jī)比柴油機(jī)多了一整套點(diǎn)火系統(tǒng)。

初中的汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別是，汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，而柴油機(jī)靠氣缸內(nèi)壓力點(diǎn)火。因此，從外觀上可以區(qū)分，汽油機(jī)上有點(diǎn)火線，而柴油機(jī)則沒(méi)有點(diǎn)火線和火花塞。速度上只取油泵和高壓油管2，因?yàn)槭瞧蜋C(jī)和柴油機(jī)。

汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別在于燃燒方式的不同。汽油機(jī)是預(yù)混火焰?zhèn)鞑ト紵裼蜋C(jī)主要是擴(kuò)散燃燒。差別很大，所以經(jīng)濟(jì)也不一樣。

一、供油和點(diǎn)火方式不同1、柴油機(jī)燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。噴油器將高壓柴油直接噴入燃燒室，與空氣混合形成霧化氣體，經(jīng)壓縮燃燒。因此，在結(jié)構(gòu)上，汽油機(jī)比柴油機(jī)多了一套點(diǎn)火系統(tǒng)，汽油機(jī)多了一套。

柴油機(jī)和汽油機(jī)是汽車中最常見(jiàn)的兩種動(dòng)力裝置。由于燃料不同，柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作方式也不同。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，噴射方式不同，一般汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)除外。是將汽油與燃料混合后進(jìn)入氣缸，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸沖程中混合氣體，而柴油機(jī)的混合氣體是在氣缸內(nèi)部形成的。 2、汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程中，通常吸入的是汽油和空氣的混合物，而柴油機(jī)則處于進(jìn)氣沖程。吸入氣缸的是純凈空氣。

汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別和相同點(diǎn)，首先是使用的燃料不同，其次是點(diǎn)火方式不同。汽油是點(diǎn)火，柴油是壓燃，第三是氣缸的壓縮比。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大得多。發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別在于點(diǎn)燃混合氣的原理不同。柴油機(jī)是壓燃式的，而汽油機(jī)是。

2 不同的點(diǎn)火方式柴油機(jī)通過(guò)壓縮和自燃點(diǎn)火，而汽油機(jī)需要火花塞來(lái)點(diǎn)燃混合氣體3 不同的壓縮比柴油機(jī)的壓縮比一般高于汽油機(jī)，因此其膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽油機(jī)低。

但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，所以形成可燃混合氣點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重。

缺點(diǎn)油耗較高，經(jīng)濟(jì)性較差，尾氣凈化指數(shù)低。由于汽車、公交車等汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛經(jīng)常在城市中行駛，經(jīng)常因道路擁堵而處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速狀態(tài)，氣溫較低。即使在正常工況下，汽油機(jī)的溫度和壓力也低于柴油機(jī)。

2壓縮比不同汽油機(jī)采用鋁合金塑料等材料制成，體積小、重量輕、啟動(dòng)容易、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速快。用鋼板、鐵板等材料制造3 與汽油機(jī)相比。

汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別主要在于壓縮比點(diǎn)火方式所使用的燃料及其用途。壓縮比是指活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體的最大容積與最小容積之比。當(dāng)活塞處于最低點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體體積最大。活塞處于最高點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體體積最小，稱為前者。

兩者的區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同，最重要的是汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式完全不同。汽油機(jī)采用預(yù)混火焰?zhèn)鬟f燃燒，而柴油機(jī)主要采用擴(kuò)散燃燒。汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和污染物。

2 不同的點(diǎn)火方式柴油機(jī)通過(guò)壓縮和自燃點(diǎn)火，而汽油機(jī)需要火花塞來(lái)點(diǎn)燃混合氣體3 不同的壓縮比柴油機(jī)的壓縮比一般高于汽油機(jī)，因此其膨脹比和熱效率比較高，油耗比汽油機(jī)低。與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)更輕，具有可比性。