凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）連續(xù)七個月穩(wěn)居中高端車市場榜首，印證了不變的市場規(guī)律，消費者更愿意為新技術(shù)、新設(shè)計買單。

而更新迭代是產(chǎn)品生命力的基礎(chǔ)。 6月1日，凱美瑞2022推出了三個新版本，其中2.0S/2.5S騎士版售價分別為20.78萬元和22.18萬元，2.5HE精英加版售價20.98萬元。

在說這款車之前，先說個題外話。上一代凱美瑞上市的時候，我還是4S店的銷售顧問。當(dāng)時，第七代凱美瑞在日本三巨頭中很受歡迎，設(shè)計更加穩(wěn)重。

毫無疑問，第八代凱美瑞的顛覆性變化改寫了中高端車市場的格局，大大增強了凱美瑞在該細(xì)分市場的話語權(quán)。

TNGA架構(gòu)的意義不再贅述。從產(chǎn)品更新周期來看，現(xiàn)款凱美瑞正值當(dāng)機之年，而這款新車型的加入也是通過微小的設(shè)計改動和配置調(diào)整來鞏固其競爭力。

2.0L車型購置稅減免，相當(dāng)于免費升級？

新凱美瑞正好趕上購置稅減免政策。此次購置稅減免包括2.0L車型，也就是說購買2.0S騎士版（附加配置）可以節(jié)省1萬多元的購置稅。純車價方面，騎士版比同排量的上風(fēng)版貴了2000元。一勞永逸，消費者購買時基本不用再多付錢，省了很多錢。

產(chǎn)品方面，2.0S騎士版主要在外觀和內(nèi)飾上注入了更多炫酷個性的標(biāo)簽元素，包括在配色上加入了炫酷的黑色涂裝，主要用于前格柵和外門。手柄和尾部標(biāo)志。同時，LED組合尾燈也采用酷黑風(fēng)格，輪轂采用黑色裝飾，在視覺呈現(xiàn)上近乎“全黑”。

內(nèi)飾與之呼應(yīng)，高檔織物+合成革運動座椅均為酷黑配色。不過為了緩解車內(nèi)擁擠環(huán)境下的沉悶感，中控面板采用了S型亮銀色裝飾。

第八代凱美瑞自家產(chǎn)品無槽點。作為一種新模式，更多的是為了豐富用戶的選擇。在不花錢的情況下，用戶升級外觀套餐非常劃算。

新增三款車型后，凱美瑞產(chǎn)品豐富至13款。新增的騎士版不僅適用于2.0L車型，也適用于2.5L車型。選擇2.0L或2.5L車型都沒有問題。在促銷方面，廣汽豐田在6月份還額外贈送了2000元的購車券，足夠有誠意了。

在我看來，廣汽豐田這次的創(chuàng)新，也是出于品牌對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)消費的考量。凱美瑞的2.0L旗艦車型是2.0G豪華版。此次，廣汽豐田將在與上風(fēng)版相同配置的車型上使用“運動套裝”，有望提振整體銷量。

降低入門門檻，21萬以內(nèi)買凱美瑞混動？

2022款凱美瑞除了新增“2.0S騎士版”和“2.5S騎士版”進一步擴大年輕消費者多樣化的外觀選擇外，還新增了“2.5HE精英升級版”，比2.5HGVP領(lǐng)先便宜1萬版元，意味著混動版的入門門檻降低。

配置方面，2.5HE ELITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Plus版在2.0E ELITE版的基礎(chǔ)上增加了前置降噪玻璃和主動封閉式進氣格柵。其中，在智能輔助系統(tǒng)中，車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道跟蹤輔助等新增，駕駛模式支持運動、經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)/舒適三種模式的切換。

動力方面，2.5HE ELITE Plus版搭載雙擎混動，百公里油耗低至3.8LL。

值得一提的是，凱美瑞整體銷量的53%來自2.5L和2.5L雙擎混動車型，2.5HE ELITE Plus版的推出可以吸引現(xiàn)有的潛在用戶。

在配色方面，考慮到成本，不同配色之間也存在一定的價格差異。耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）東紅和鉑金珠光白車身顏色需要加收2000元，耀東紅黑車身顏色和鉑金珠光白和黑色車身顏色需要加付4000元。

背面寫：

凱美瑞進入中國以來，銷量突破200萬輛。它可以算是一款非常成功的中高端車，這就是產(chǎn)品和服務(wù)疊加的結(jié)果。

例如，為購車提供多元化的貸款組合。就個人體驗而言，我們在購買凱美瑞時，選擇了適合自己的10萬24期免息購車計劃。而且，廣汽豐田的三款新車車主服務(wù)權(quán)益也很好地照顧了用戶購車后的權(quán)益。

至于新車怎么選？顯然，2.5HE精英加版和2.0S/2.5S騎士版?zhèn)戎攸c不同。前者偏向于想要購買混動版但對價格敏感的用戶，后者則更吸引看重運動和個性化的年輕消費者。