年輕人買車的觀念普遍比較特殊。即使預算只有10萬，他們在購買消費級SUV時也會優先考慮個人價值，空間和配置都可以有所妥協。因此，一些廠家抓住了這類年輕人的購車心理，推出了很多個性化的SUV產品。吉利汽車剛剛推出的帝豪S跨界玩家版就是其中之一。

此次推出的帝豪S（查成交價|參配|優惠政策） Crossover Gamer Edition也算是一款全新的車型。新車在設計上更加個性化，再加上“跨界”的身份，在同級車中可以說是相當的獨樹一幟。更重要的是，8.99萬元的售價進一步降低了用戶的購車門檻，接受度會高于其他主打時尚的SUV。

空間不大，這是跨界為了好看付出的代價

帝豪S可以看作是帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）的升級版，產品依舊主打年輕、時尚、個性。作為一款全新車型，帝豪S跨界玩家版在此基礎上進行了設計升級。外觀采用灰色+橙色，內飾采用藍色+灰色撞色設計，視覺上十分清新。與主要競爭對手奇瑞瑞虎7 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）的深色內飾相比，帝豪S的撞色內飾無疑更具動感。

帝豪S最大的特點就是“跨界”SUV身份，這在同級別車型中是非常少見的，所以很多年輕人自然對這款車情有獨鐘，畢竟它具有運動屬性。不過在空間方面，帝豪S的表現一般。車長超過4.4米，軸距2.7米。不過由于其“跨界”身份，車高不足1.6米，頭部空間有些下沉。相比之下，其主要競爭對手奇瑞瑞虎7 PLUS的車高超過1.7米，車長超過4.5米，乘坐體驗會更好。

動力方面，帝豪S搭載1.4T發動機（最大馬力141匹，最大扭矩235牛米）。這個數據不算太強，但也是同級別的主流水平。與奇瑞瑞虎7（查成交價|參配|優惠政策） PLUS的1.5T動力（最大馬力156匹，最大扭矩230牛米）相距不遠，但后者有2.0T車型可選。選擇。當然區別不大。變速箱方面，兩款車的熱銷車型均搭載CVT變速箱。也可以看出，他們更傾向于家用SUV的產品定位，都是為了舒適和省油。

所以總的來說，帝豪S的優勢在于跨界SUV的定位，顏值高，動力一般，但也適合日常，最重要的是便宜。不過跨界SUV也帶來了一些空間上的問題，雖然不如奇瑞瑞虎7 PLUS同價位的其他競爭對手，但對于一些年輕人來說，犧牲一點空間換取更具運動感的外觀應該是值得的。

除了2個安全氣囊，不到9萬夠買低配車型

帝豪S跨界玩家版作為全新車型上市后，帝豪S共有5款在售，但據了解，“2021款1.4T手動舒適款”和“2021款1.4T CVT豪華款”即將停產，所以未來實際發售的車型只有3款，并沒有手動擋車型可供選擇。

從配置上來看，新推出的帝豪S跨界玩家版（8.99萬元）可以算是全系最低配置的機型，售價比中端機型便宜了1萬元，所以配置方面帝豪S跨界播放器版本也有所不同。 “縮水”了，不過除了只有兩個安全氣囊外，槽位并不多。倒車影像、天窗、定速巡航等實用配置的配備，更是值得稱道的地方。

同時，在年輕人喜歡的用車配置方面，帝豪S跨界玩家版與中高配車型如出一轍，配備10.25英寸中控屏、導航、藍牙、語音控制、車聯網、OTA升級等功能。所以這輛車很劃算。與其他車型的“丐版”相比，帝豪S跨界玩家版存在感很高。

帝豪S中檔尊貴版（9.99萬元）比跨界玩家版貴1萬元。價格不算貴，但對于10萬元的SUV來說，差價就很明顯了。好在這萬元也物有所值，主動安全、360度全景影像、座椅加熱等更高級實用的配置。如果預算充足，還是入手這臺車比較明智，就像跨界玩家版一樣。 4個安全氣囊只能算是及格水平。

帝豪S頂配旗艦版（10.89萬元）比中配車型貴了9000元。配置增量集中在駕駛輔助系統上，更多的揚聲器和車載空氣凈化器更像是錦上添花。不過單看功能豐富的輔助駕駛系統，其實多花9000元就已經很值了。如果對這方面比較在意，或者每天坐車長途，直接上山還是比較合適的。

寫在最后：

總體來說，此次推出的帝豪S跨界玩家版性價比還是不錯的。除了安全氣囊的數量，其他方面都很實用。不到9萬元的價格也能降低年輕人的購車門檻。此外，中高端車型的配置也相當合理。在合理的價格梯度下，配置增量非常大，給人的感覺就是價格越（查成交價|參配|優惠政策）高越劃算。當然，相信大多數選擇帝豪S的朋友，預算要求都比較嚴格。 10萬出頭拿下SUV應該是很多年輕人的訴求，所以從買車的角度來說，帝豪S跨界玩家版更容易達標。