起亞K2 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(40條)

很多剛拿到駕照的司機，或者家境并不富裕但通勤時間長的農(nóng)民工，都想買輛二手車練步。它們在各種二手車網(wǎng)站上令人眼花繚亂。其實2萬到3萬元買車有很多選擇，但是對于新手或者單純走路的人來說，車子不宜太大，最好是結(jié)實耐用沒有小毛病。至于對動力和配置的追求，等幾年換車再研究吧。今天，我遇到了一輛非常可靠的車，它就是東風(fēng)大悅起亞K2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

這張實拍是2013年的車牌車型。這款車也采用了起亞經(jīng)典的虎嘯網(wǎng)。雖然快10年了，但這張前臉的造型還是有些落伍，時代感不會太強。

車子的側(cè)面線條還是很舒展的。車身雖然不大，但是比例感還不錯，2570mm的軸距對于小型車來說足夠了。只是14寸的輪轂在視覺上撐得太撐了。從好的方面來說，更換輪胎足夠便宜。

車尾整體造型簡潔穩(wěn)重。和它的兄弟Rena相比，我覺得K2更適合年輕的男生，Rena更適合女生購買。

大燈方面，K2的大燈為鹵素光源，霧燈的造型頗為優(yōu)雅。整體燈光效果一般，城市駕駛也能應(yīng)付自如。 10多年前的合資品牌，還真是不愿意出手。

尾燈全部為鹵素?zé)襞荩珟в蟹涓C狀裝飾。點燃了，他們還是有老大哥K5的魅力。這很常見，但并不便宜。

K2整個內(nèi)飾以硬質(zhì)塑料為主，只有門板和手枕上有少量軟墊，可見成本控制還是很精準(zhǔn)的。好在車子的裝配工藝還是很不錯的，塑料件之間的縫隙比較均勻，細(xì)微處沒有出現(xiàn)毛刺等問題。

門打開時，前門面板有一個非常實用的儲物槽，可以放置紙巾和水瓶。四門電動車窗、后視鏡電動調(diào)節(jié)等基礎(chǔ)配置也沒有缺席。這個價位的車，什么后視鏡都不用折疊，自己下車砸就行了。

K2主駕座椅支持四向調(diào)節(jié)，方向盤支持雙向調(diào)節(jié)。雖然沒有座椅高度調(diào)節(jié)，但得益于良好的人體工程學(xué)設(shè)計，駕駛員仍然可以調(diào)整坐姿。座椅采用黑色布料包裹，日常使用和保養(yǎng)相當(dāng)方便。

當(dāng)您坐下時，首先看到的是樂器。整體設(shè)計簡約時尚，內(nèi)容清晰易讀。與許多花哨的裝飾品相比，這是一件非常稱職的樂器。液晶小屏還能顯示續(xù)航里程和平均油耗，在這個級別的車?yán)镆呀?jīng)足夠了。

儀表盤左側(cè)有大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，儀表盤背光調(diào)節(jié)只有高配車型才有。預(yù)計不會配備ESP，后期改款車型也不會配備自動大燈。

原來的多媒體主機已經(jīng)換成了現(xiàn)在流行的大屏幕。最實用的裝備就是倒車攝像頭了。有了原裝倒車?yán)走_(dá)，新手倒車也不會瞎。

大屏幕下方是一片空白的音調(diào)控制區(qū)。旋鈕很大，各種圖標(biāo)標(biāo)示清晰。教一次幾乎很容易。

吧臺前有一個開放式的儲物箱，很多零碎的東西都可以扔進(jìn)去，非常方便。點煙器與12V電源互不干擾。一個插電式行車記錄儀，一個插電式充電器，非常實用的小配置。 K2還在座椅側(cè)面設(shè)計了一個長條形的儲物槽，非常適合給手機充電。

座椅中間的儲物槽可以隔開兩個小隔板的杯架，后面的一個大儲物箱被前任車主買的扶手箱占據(jù)。雖然這款淘扶手箱偶爾會發(fā)出咯吱咯吱的聲音，但在駕駛過程中還是可以緩解一些疲勞的。

對于小型車來說，后排的配置往往不多，K2也是如此。后排沒有出風(fēng)口，也沒有扶手箱，好在在空蕩蕩的房間里乘坐并不擁擠。只要乘客不太魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧，就有足夠的頭部空間和腿部空間可以四處走動。

后排頭枕一體式不可收放，坐墊采用兩方位設(shè)計。如果后排強行擠三個人，中間的人應(yīng)該不會太舒服。另外，這款車沒有配備兒童座椅接口，需要用安全帶固定。

后備箱的空間也很規(guī)整。雖然不是很深，但足夠日常使用了。可惜后排座椅不支持放倒，無法擴大車內(nèi)空間。

K2搭載1.4L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動機。同時還有1.6L發(fā)動機可供選擇，不過主打的是1.4L排量。其最大功率為107馬力，峰值扭矩為135Nm，匹配技術(shù)成熟的4速自動變速箱。機艙內(nèi)部布置非常規(guī)整。 9年之后，發(fā)動機周圍和底部都沒有漏油，動力單元還是很省心的。

車子很好用，起步階段動力還算充沛。雖然是4速變速箱，但換擋動作柔和，足以應(yīng)對日常走走停停的城市道路。后視鏡面積大，整車視野非常開闊，駕駛起來很輕松。

輕踩油門時ECO指示燈會閃爍，提示駕駛員此時車輛處于更省油的工作狀態(tài)。這不是可選的駕駛模式，只是一個提醒。

底盤的隔音效果還不錯。與同級別的日系車相比，厚實一些，正常速度過坑時不會出現(xiàn)夸張的跳動。懸架的整體舒適性有點硬，開起來很有活力，沒有那種黏糊糊的駕駛感。

別擠1.4L車的動力，深踩油門動力不會爆炸。空車或滿載時快速超車也有點困難。它仍然是最適合在大流量中行駛的。這樣的動力表現(xiàn)，確實更適合新手。

這是一輛物有所值的車。它具有相對完美的駕駛體驗。作為入門級家用車，性能還是很不錯的。每天百公里油耗7升左右。這種小排量的車，油門踩得越用力，油耗就越多，所以盡量保持溫和的駕駛習(xí)慣。

最后總結(jié)一下，K2很適合走路或者練手。整車技術(shù)已經(jīng)非常成熟，保養(yǎng)不需要花太多錢。外觀也是最新的，開出來也不會特別舊。內(nèi)飾配置雖然不算豐富，但代步也足夠了。

在這個價格范圍內(nèi)，小型車的功率差異很大。如果不排除韓國品牌，花2萬多或者3萬買一輛自動K2也是不錯的選擇。同年的日系品牌普遍要貴近萬元，對于這個價位的二手車來說是相當(dāng)大的。如何選擇，看個人喜好。

好，我是文哥。下次再見。