1能源利用效率為8%。能源效率是一個單位能源帶來多少經濟效益的問題，即能源利用效率的問題。一般來說，除了采用循環利用的方式來提高能源利用效率外，就是盡可能地增加反應物的表面積，以增加受熱面積，產生更多的活化分子。

2. 能源需求應從建筑外觀、位置和使用材料的設計入手。世界能源理事會將能源效率定義為“減少能源投入以提供同等的能源服務”。

3、我國學者還從物理學的角度對能源效率進行了定義：“能源效率是指對能源利用起一定作用的能量數量與實際消耗的能源數量之比。

4.》延伸資料：中國是能源消費大國，能源消費總量居世界第二位。但中國人口眾多，能源相對匱乏，人均能源消費量僅為世界的40%平均水平，約占總能耗的40%。

5、但目前能源效率僅為33%，落后發達國家20年，能源消耗強度遠高于發達國家和世界平均水平，約為美國的3倍、日本的2倍。

二全年能源消耗效率4.73什么意思？

1是指年內生產的總熱能與消耗的總電量之比，用于制冷的總小時數和用于供熱的總小時數。這是一個近似平均值，僅供參考。

三電動汽車為什么電耗少

內燃機效率10-30%，電動機效率80-90%，搞定。發電廠的效率也很高。

四混合動力汽車、純電動汽車及傳統汽車三類汽車的能量轉換率是多少？

1能量轉換經歷兩個階段：第一階段，某種能量從礦山中取出，生產后成為汽車使用的一種“燃料”，然后送到加油站，最后加注到汽車中。汽車的“油箱”，我們簡稱為WTT（Well To Tank）過程；第二階段，從“油箱”，通過能量轉換機構（內燃機、電動機等）轉化為機械能，通過傳動機構將動力傳遞給汽車的車輪驅動汽車，我們簡稱為TTW（Tank To Wheel）工藝。

2.整個過程簡稱為WTW。德國電動汽車研究所計算的某類典型乘用車的結果是：汽油機汽車WTT的效率為85%，TTW的效率為19%，WTW的效率為15%，兩者兼而有之。相乘； WTT 的效率為42%，TTW 的效率為67%，導致WTW 的效率為28%。

3. 純電動汽車電機能量轉化率理論上可達60%-80% 傳統汽車發動機（內燃機）能量轉化率理論上可達30%~40% 混合動力汽車能量轉化率—— 綜合綜合評價應該介于以上兩者之間吧！