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2009年8月15日發布9月1日施行本決定自2009年9月1日起施行工業和信息化部部長：李毅中國家發展和改革委員會主任：張平8月15日， 2009年新華網北京2月22日電（記者南辰）工業和信息化部產業政策司正式通過官方網站發布了關于貫徹落實完善《汽車產業發展政策》的公告，向社會公開征求意見。公告指出：《汽車產業發展政策》（國家發展和改革委員會令第8號）于2004年5月21日發布實施，促進汽車產業結構優化升級，促進汽車產業協調發展。汽車工業、交通設施和環境保護。

2，改革開放以后我國出臺了哪些汽車產業政策 時間分別是什么時候 湖

加入世界貿易組織以來，中國政府在政策制定方面積極履行入世承諾。汽車及零部件關稅大幅降低，汽車關稅壁壘逐步取消，汽車進口許可證也逐步取消，尤其是汽車銷售。汽車金融、汽車金融等服務貿易的逐步開放，使我國汽車市場向國際化邁進；保護。兌現承諾，走向全面開放和加入世貿組織，意味著中國融入全球經濟一體化的洪流，參與國際分工，盡快獲得先進技術和全球資源。同時，中國必須履行對世貿組織的承諾，做出巨大的政策讓步。就汽車行業而言，中國最大的讓步是降低關稅。其他沒有找到，抱歉c

3，誰導致了汽車產業的兩次產業政策出臺

新能源、新農業、電子信息、鋰電池、風電等眾多個股，汽車等行業是國民經濟重要的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加快，未來相當長一段時間內汽車需求量將持續增長，由此帶來的能源短缺和環境污染問題將更加突出。加快培育發展節能汽車和新能源汽車，既是有效緩解能源和環境壓力、促進汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級的戰略舉措。汽車產業，培育新的經濟增長點和國際競爭優勢。為應對日益突出的燃料供需矛盾和環境污染，世界主要汽車生產國加快部署，將發展新能源汽車上升為國家戰略，加快技術研發和產業化，大力發展推廣汽車節能技術應用。

4，汽車產業發展政策有哪些

最佳答案2010-12-29 09:53 《汽車產業發展政策》 規定新建汽車制造企業總投資不低于20億元，其中自有資金不低于8億元.設立成品研發機構，投資額不低于5億元。此外，新型乘用車和中型卡車生產企業的投資項目應包括整車發動機生產。新建汽車發動機生產企業投資項目總投資不低于15億元，其中自有資金不低于5億元。新政策的另一重要變化是建立了行業退出機制，規定“對不能維持正常生產經營的汽車生產企業（含現有改裝車生產企業）進行專項公告。 - 汽車和摩托車制造商以及汽車和摩托車生產資質的個別轉讓。這樣，長期存在的“企業死亡，目錄重生”的現象將不復存在。在進口汽車管理方面，據悉，新政策規定，自2005年起，各進口口岸保稅區不再開展進口汽車保稅倉儲、展示（銷售）業務。受訪者：溫州小盤18條評論(0)

5，我國對汽車工業有什么政策

支持小排量節能車，抑制大排量高耗能車生產1.擴大汽車內需1.調整稅收政策：（1）汽車、摩托車購置稅； (2) 250毫升以下的摩托車征收消費稅； （三）企業法人購買的汽車納入增值稅抵扣范圍，個人購買汽車享受一定比例的所得稅抵扣。 2、金融政策支持：金融機構提供低息或貼息貸款，特別是加大對汽車零部件企業和經銷商的貸款支持力度；建立汽車企業中長期債券融資渠道，降低汽車金融公司準入門檻。 3、放開農村市場：將1.5升以下的乘用車、商用車、摩托車納入國家支農名單，按有關辦法執行。二、拓展海外市場1.提高摩托車、汽車及摩托車零部件的退稅率。 2、加大對經銷商的融資支持。在保險方面幫助降低海外業務風險。加大出口貼息信貸力度。 3.支持有實力的企業收購國外企業，建設海外生產基地。三、支持自主品牌汽車發展1.建設自主創新能力，建立汽車節能、環保和安全技術國家重大科研計劃，加強自主品牌汽車研發能力建設。 2、優化產業結構，加大技改投入，增加品種，提高質量。修訂汽車產業發展政策，提高汽車產業投資門檻。 3.消除對內外資企業的不平等待遇。 4.政府采購。明確政府采購原則上應以自主品牌為主，提高采購比重。四、成品油稅費改革1.盡快落實開征燃油稅替代養路費等收費的改革措施，同時避免其他收費和網約車漲價。 2、對車用柴油采取“優質優價”政策，確保滿足國標準油品要求，提高石油行業生產優質柴油的積極性，同時保證不增加農民使用農機具的負擔。五、加快出臺促進二手車市場建設、鼓勵汽車回收利用、加快汽車更新換代等政策六、嚴禁出臺限制消費、增加企業負擔的政策。為復制汽車等制定新政策。

6，中國的汽車產業發展政策主要有什么特點

全部展開，形成覆蓋全產業鏈的完整戰略合作激勵政策。要改變以往以整車制造和裝配為主的局面，應將政策重點延伸至全產業鏈戰略合作，并給予相應的激勵政策支持。例如，鼓勵中外合資設立汽車金融服務公司，為國內消費者提供更高效、更完善的金融服務。資服務外，可以適度放寬經營業務范圍，向融資租賃、保險等業務領域延伸，以有利于中方企業可以近距離地從中學習到外方在各種汽車金融業務領域里的先進經驗。深化在車聯網等智能化應用等領域的合資合作。在各地智能交通和車聯網等產業規劃中，要鼓勵外資企業全面進入，利用內資企業在移動通信基礎設施等方面的網絡優勢，將車載智能系統等納入國家鼓勵發展的重點領域，并給予財稅、研發資助等激勵政策。　　　鼓勵合資企業全面融入戰略聯盟，充實和完善創新激勵政策。要鼓勵合資企業全面參與國內車身輕量化、新能源汽車、替代燃料汽車、車載智能系統等領域的各種技術聯盟和產業聯盟，積極發揮合資企業在技術、人才和標準等方面的優勢，使技術聯盟和產業聯盟不斷做大做強。政府可以給予戰略聯盟以資金、稅收、場地、信息等方面的優惠政策。在政府采購活動中，也可以戰略聯盟名義參與投標活動。要鼓勵合資企業成立獨立的研發機構，與國內汽車企業、大學和科研機構開展各種形式的科研合作，瞄準一些重要的基礎性技術和先進適用技術，以項目及產業化為依托，開展聯合開發活動，促進研發成果的產業化。合資企業可以在聯合開發活動發揮骨干作用。鼓勵合資企業組建獨立研發機構（有可能是非傳統汽車生產企業），從事全球最先進技術的研發并為中外廣大客戶提供技術解決方案。　　　鼓勵合資企業參與產業重組，完善外資并購審查制度。在完善產業優化重組和企業退出機制的基礎上，鼓勵合資企業全面參與汽車產業重組。國家應考慮在外匯、稅收、信貸、清算、人員安置等方面給予政策扶持。同時，要完善外資并購的審查制度，對于控股性的兼并收購活動，要加強從公平競爭、產業安全、債權債務和外匯管理等角度進行合理審查。中國汽車走出去戰略處于關鍵階段。