法拉利FF 參考價：停售

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1這是法拉利FF（查成交價|參配|優惠政策）。法拉利FF是法拉利家族的新成員。與法拉利以往的產品相比，法拉利FF更具個性。它是GT模型。后者稱為Shooting brake，搭載后驅Ruote Motrici（4RM）四驅系統。

2、其中法拉利FF名字中的“FF”是英文Ferrari Four（四座四輪驅動）的縮寫，來源于“賓尼法利納”的設計。

3、動力方面，法拉利FF搭載3升（6262CC）V12（65角）直噴技術發動機，最大功率651馬力/8000rpm，峰值扭矩683Nm/6000rpm。雙離合F1變速箱，官方給出百公里加速時間7秒，極速335km/h。

二法拉利最新款是啥？

法拉利F430（查成交價|參配|優惠政策）

三最新款的法拉利是哪個車型

1那是法拉利2006年暑假推出的新車，法拉利599（查成交價|參配|優惠政策）GTB Fiorano在意大利前兩天剛試駕了瑪莎拉蒂GRANSPORT，還沉浸在速度帶來的刺激中。意大利小城馬拉內羅給我帶來了更強烈的震撼，在這里我成為了世界上第一批試駕599 GTB Fiorano的汽車記者，而這款超級跑車有可能成為世界上最好的超級GT。

2. 第一次看到612的時候很驚訝，4座跑車對于法拉利來說有點怪，而且575M已經停產了，所以兩者之間缺一個車型，所以599 GTB Fiorano是出生。

3、這是一輛更“兇”的法拉利，這才是真正的“馬”！我想如果你親自接近599 GTB，那么我相信你會花時間用所有最高級的詞來贊美它。當然，速度不僅僅是一方面，因為它不僅速度快，而且每一個細節都散發著瘋狂的魅力，它也是法拉利steed系列中非常強勁的一匹馬，是燒錢百萬富翁的絕佳玩具。

4. 現在你可以在世界任何地方預購，當然你得確定你是一個燃燒的百萬富翁。在法拉利總部馬拉內羅，我們和馬薩一樣在費奧拉諾賽道上比賽，只是早上馬薩開的是F，而我們下午開的是599 GTB。

5、不過從廠家公布的賽道成績不難看出599的野性：599跑完一圈需要25秒，比F430快0.5秒，比F430快5秒F40。 Enzo 也只比599 快5 秒。

6. 那是因為599 的發動機來自Enzo，它們共享相同的缸體和活塞，但599 的連桿是鋼而不是鈦。

7、599的輸出功率雖然比恩佐低，但是差別很小。 Enzo在7800r/min時發出478kW的功率，599在7600r/min時提供456kW的功率，但在行駛中很難察覺數據上的差異。

8、有趣的是，當轉速為6000r/min時，儀表盤上第一個紅燈開始閃爍。不用擔心發動機沒油了。您必須耐心等待，直到接下來的4 個燈一一閃爍。然后你會發現轉速已經達到了8400r/min，因為這不僅是法拉利歷史上最強勁的12缸發動機，連排氣管的聲音都值得一聽。

9. 6速序列式手動變速器來自F，比以前更快。在連續加速的過程中，變速器完成換檔僅需100毫秒。雖然我不知道100毫秒有多快，但我可以告訴你，只要你踩下599的油門踏板，不要眨眼，你要做的就是緊緊抓住方向盤（你不能做，因為你已經撞上了賽車式座椅）。

10. 11 秒后，您已經以200 公里/小時的速度超速行駛。在意大利的高速公路上，我們已經把車速控制在了260km/h，但如果你還深踩油門，沒問題，599還是可以繼續前進的。

11.換檔的感覺可謂是用棒球棒狠狠地打了一個棒球。用力擊球時的棒球感清晰而強烈，讓人只能瘋狂尖叫！

12. 恐怖——酷！ 599依舊沿用了法拉利使用了13年的鋁制結構。這樣做的好處是整體質量減少了18%，而剛度增加了34%。

13、599的變速器與差速器一起固定在后輪上方，使599的前后軸重比達到優化的53:47。599也是法拉利第一款應用新型電磁減震器的車型。該系統來自美國通用汽車公司。它可以在10 毫秒內適應路況，比傳統減震器快四倍。

14、在實際駕駛中，該車始終具有扎實可靠的行駛性能，但很多其他高檔轎車很難達到這個水平。通過將方向盤上方的manettino控制開關調至“SPORT”模式，再輕按切換至“RACE”狀態，即可享受599狂飆的駕駛樂趣。

15.599 GTB Fiorano 采用了傳統的限滑差速器，以及F1-Trac 的可調式ESP 系統。當然，為了讓駕駛者充分享受599 GTB，安全系統會很少干預駕駛，但在運動模式下，系統反應迅速而精準，賽車模式下的駕駛樂趣難以言喻.，在ESP主動干預前留有一定的余地， 當然在意外發生的情況下也會有一套可靠的安全系統迅速起作用給人以一定的安全感。

16．在599 GTB上，你甚至可以將manettino控制開關調到右邊，關閉所有的主動安全系統，你會發現只要你愿意，很容易激發轉向過度，不過整車的牽引力是如此強勁，還是建議你在普通的公路上不要輕易去嘗試，因為它的功率和扭矩是如此的強大。

17．在充滿刺激的100多km的道路上行駛之后，停到停車場，在心跳120次/分鐘的激動下，才得以仔細欣賞599 GTB的內部設施。

18．碳纖同真皮結合的座椅也力求精益求精，但是長期激烈駕駛后背部會變得濕漉漉的。但是這是一款高性能GT跑車，擁有恰到好處的車廂布置、精致的地毯以及其他一切的豪華裝備。

19．599真正是一款終級駕駛者之車，并且用不著什么解釋，“武裝到牙齒”的各種高科技裝備，不知道用什么語言來形容的全鋁制的儀表板，每一處的打孔、針腳、折縫都是匠心獨具。

20． “完美”這個詞可能有個人色彩，但是只要你駕駛過59相信你的感受同我一樣。599 GTB Fiorano已經將612的很多不足進行了充分改進，它還是一輛十分純粹的法拉利跑車，惟一同前輩不同的是，尾燈已經由4個變成了2個。

21．雖然我十分喜歡4尾燈設計，但是599的雙尾燈在修長的車身對比下還是很協調的。在歐洲法拉利599 GTB Fiorano將會在下半年上市，售價大概在17萬英鎊以上，不要咋舌，法拉利惟一的問題就是貴！

22．相信到了中國售價也將會在天價，不過我想，中國的富豪們應該是很愿意享受這份燒錢的“樂趣”的。畢竟599 GTB 800輛/年的銷售目標還是需要新興市場的支持的。

四．法拉利最新款式叫什么呀

2008款法拉利F430 GT2