10年前，韓系車在中國可以說是強勢。它生產的車型都是爆款，比如悅動（查成交價|參配|優惠政策）、龍動，年銷量高達20萬+。 Lavida和Sylphy都不如。然而，河東30年，河西30年，韓系車的熱度并沒有延續。韓系車的年銷量從巔峰時期的100萬多輛下降到現在的不足50萬輛。為什么韓系車不受歡迎？難道是質量下降了？簡單的解釋可能已經沒有意義了。就拿一輛行駛了20萬公里的現代悅動來說說韓系車的綜合素質吧！

對于汽車新手來說，都會有疑惑，悅動怎么會這么好呢？能跑20萬公里嗎？如果你有這個疑問，說明你真的不懂韓系車。我今天講解的現代悅動不是網上看的笑話，而是朋友自己的車。買了一輛2011款1.6L+5MT悅動版。這輛車陪了他11年，11年。年行駛20萬公里，這款車的行駛里程和駕駛習慣都非常具有代表性，符合大部分車主的駕駛狀態。

再說說20萬公里的粵東日常。車輛保養使用全合成油，每10000公里保養一次。由于車輛行駛比較頻繁，基本上一年保養兩次；發動機冷卻液每50,000 公里更換一次；剎車油也每5萬公里更換一次；剎車片更換一次； 20萬公里換3次輪胎，4個輪胎價格在1000元左右。變速箱油每100,000 公里更換一次。不要對上述維修產生懷疑。一般情況下，對于里程比較長的車輛，其保養不像新車那么頻繁，車主也不會太在意。

現代悅動還有一些小毛病。行駛到15萬公里時，底盤有異響。異響的原因是底盤系統部分橡膠件老化變質，導致車輛通過不平整的路面。這時車輛的底盤會左右晃動，產生一些異響。解決辦法很簡單，把這些橡膠結構件全部換掉，總成本不到1000元。除此之外，沒有其他問題。

對于現代悅動的駕駛感受，車主忍不住豎起了大拇指。或許是手動檔的緣故，悅動的駕駛感受總是很容易達到，很容易達到人車合一的境界。當車主想要加速時，只需降檔踩下油門即可。發動機轉速迅速增加，發動機輸出扭矩也瞬間增加。車速低于50km/h時，車主甚至能感受到推背感。悅動的手動擋很給力。無論是升檔還是降檔，總是很輕快，進檔感很強，不會出現換檔卡頓的情況。

悅動的底盤很輕，方向盤的轉向力也很輕。一只手可以實現180 旋轉。所以悅動給車主的感覺非常輕盈，油門可以隨時踩下，給人一種非常靈活的駕駛感受，作為一款家用代步車，絕對是不二之選。悅動的底盤雖然輕，但是穩定性非常好。雖然車輛行駛了20萬公里，但底盤的衰減很小，并沒有那種很松垮的感覺。

或許現代汽車的口碑一直在一天天下滑，但真正下滑的原因應該不是它的質量，因為現代汽車的質量確實不錯。悅動就是一個很好的證明。