每當(dāng)談到B級(jí)車市場(chǎng)，豪華就是“34C”，非豪華就是“雙天”和大眾南北四款車型。 B級(jí)車市場(chǎng)似乎除了這七款車型別無選擇。但是除了這些車，就沒有車可以選擇了嗎？可能這些車在空間、性能、安全性、舒適性等方面都是同價(jià)位車中最好的，但如果其他競(jìng)品打起“價(jià)格戰(zhàn)”，大幅優(yōu)惠，它們還是最好的嗎？對(duì)于這個(gè)答案，我們先從近期綜合優(yōu)惠率接近7萬元的別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）說起。

君威一直是B級(jí)車市場(chǎng)的特產(chǎn)。與強(qiáng)調(diào)舒適性的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，它的運(yùn)動(dòng)味道比凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要濃。沒有夸張的大嘴格柵，也沒有溜背。君威通過盾形格柵和鍍鉻飛翼強(qiáng)調(diào)品牌辨識(shí)度，同時(shí)也完成了格柵和大燈的跨區(qū)域整合。

同時(shí)，在GS版本中，君威還獲得了一套真正的運(yùn)動(dòng)外觀套件，不僅在全黑烤漆的進(jìn)氣格柵處懸掛紅色GS標(biāo)識(shí)牌，還增加了Brembo高性能制動(dòng)卡鉗， spoiler, etc. Spoiler, rear diffuser, etc. 打造更好的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)。

有4904（4913）/1863/1461（1462）毫米的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，尤其是4.9米的車身長(zhǎng)度，會(huì)顯得足夠修長(zhǎng)。但一方面，2829mm的軸距已經(jīng)無法在B級(jí)車市場(chǎng)確立優(yōu)勢(shì)；另一方面，其內(nèi)部空間利用率不高。對(duì)于身高180cm的體驗(yàn)者來說，后排頭頂只有三個(gè)手指，腿部空間也只有一拳半，與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是有明顯區(qū)別的。

但明顯優(yōu)于雅閣。君威現(xiàn)在使用帶換擋撥片的皮革包裹方向盤，再次強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)定位。同時(shí)，包括車門上的全車無鑰匙進(jìn)入、頂置式電動(dòng)天窗、后電動(dòng)尾門等，車身功能配件全部標(biāo)準(zhǔn)化。就算現(xiàn)在的君威是歷代次高的（552T智享），我們先算一下它的降幅5萬多，再綜合優(yōu)惠后和次低的雅閣（260路博舒適版）對(duì)比。一度。君威還有更多的無線充電板和感應(yīng)雨刷。

更重要的是，君威雖然在中控設(shè)計(jì)上略遜一籌，屏幕尺寸有限，但標(biāo)配了8.0英寸觸控屏和流媒體后視鏡的組合，使其能夠支持比雅閣更多的信息娛樂功能，包括CarPlay/CarLife互聯(lián)、語音控制、遠(yuǎn)程控制，別克eConnect帶來的4G+車聯(lián)網(wǎng)支持也比同價(jià)位的雅閣好。

空曠的空間當(dāng)然不如雅閣，不過君威一上來就在座椅上加裝了一些麂皮材質(zhì)，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱也是標(biāo)配。高配座椅還會(huì)通過GS銘牌獲得運(yùn)動(dòng)真皮座椅，甚至提供前排腿托和加熱/通風(fēng)/按摩和位置記憶功能，包括BOSE音響、負(fù)離子空氣凈化，甚至在底盤中。

和所有同級(jí)車一樣，君威也提供了多種動(dòng)力選擇，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。采用EcoTech系列1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配9AT變速箱。其中，552T銘牌對(duì)應(yīng)的1.5T提供了124kw/250Nm的調(diào)校檔位，可以讓NEDC綜合油耗保持在6.3L/100km，甩掉“漂亮油老虎”的帽子； GS銘牌對(duì)應(yīng)的652T和2.0T，最高可達(dá)174kW/350Nm，搭配9AT，車輛可7.1秒破百，同樣入列“34C”。或許2.0T車型的6.6L/100km NEDC在實(shí)測(cè)中會(huì)提升綜合油耗，但這樣的運(yùn)動(dòng)品質(zhì)比起非豪華競(jìng)品要好很多。

寫在最后

別克君威不是典型的B 級(jí)家用車。它在設(shè)計(jì)上既不追求潮流，也不強(qiáng)調(diào)空間的寬敞。不過美系車在座艙舒適度的調(diào)節(jié)上很有經(jīng)驗(yàn)。而且無論有無GS銘牌，該車在運(yùn)動(dòng)性能上都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。再有趣，它的智能也少了點(diǎn)趣味，但算上近7萬元的綜合優(yōu)惠，