如果汽車行駛到正常的溫度之后，可是排氣管還是有冒藍煙，這就意味著活塞環密封有異常。一旦活塞環密封效果較差，就很容易引起燒機油。

解決辦法：出現這種問題，往往需要對發動機進行大修，更換活塞及活塞環等部件。

2、氣門油封老化。

當氣門油封老化后，就無法起到更好的密封效果。此時機油就會直接從氣門的地方，進入到燃燒室里面充分燃燒，最終造成燒機油。

解決辦法：及時更換氣門油封。

3、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大。

活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。

解決辦法：直接更換活塞環。

4、沒有使用合適的機油。

當機油進入到氣缸里面，氣體雜質無法獲得更好的凈化效果。從而使得氣缸內會進入很多灰塵顆粒，使得氣缸磨損速度加快造成燒機油。

解決辦法：要選擇合適的機油。

5、維護不當。

沒有及時對發動機做好保養工作，從而導致機油太臟，尤其是在機油里面存在很多雜質，這樣就會導致發動機氣缸磨損速度加快，從而引起汽車燒機油。

解決辦法：要定期對汽車進行保養。

6、自然磨損。

當汽車行駛的旅程增多的時候，活塞和氣缸之間所擁有的磨損程度就會慢慢的變大，而這種磨損是不會自己變小的，當它變的一定大的時候，氣缸就會開始竄氣，隨之就會產生燒機油的現象。

解決辦法：拆散修理，更換掉磨損部件。

7、機濾芯質量不好。

機濾芯的質量不好的話，也無法起到過濾汽油當中的雜質的作用，若是用了假冒的機油或者是用的機油和自己的車輛的機油型號不符，也會發生，不能在發動機各摩擦表面形成好的油膜的結果，那么這樣做的話就會加重磨損，嚴重的時候還可能會出現拉缸和竄氣的情況。

解決辦法：更換機油芯。

8、機油添加量過多。

機油加多了會讓發動機運轉阻力增加，影響發動機的正常運轉；多加的機油還會進入氣缸燃燒造成燒機油，同時會影響到尾氣凈化裝的正常功能；還會增加機油管路中的運行壓力，加快密封件損耗，最終導致漏油，還有可能直接導致發動機機油異常故障報警，發動機無法正常運行。

解決辦法：用注射器和塑料管把多余的機油給吸出來。

9、冷卻系統中水箱內污垢過多。

導致散熱器及冷凝器過臟，降低了通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高，由于溫度過高，潤滑油在摩擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。

解決辦法：用水箱清潔劑清洗污垢。