合資車往往被認(rèn)為更貴，但這其實(shí)已經(jīng)成為過去。現(xiàn)在的合資價(jià)格比國內(nèi)還要便宜，尤其是轎車，幾百塊的合資比比皆是。那么本期小編就為大家介紹幾款10萬元以上性價(jià)比的合資家用車。油耗低，基本可以買。

第一個(gè)是雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為美系車，陸澤的售價(jià)非常低。 23款起步價(jià)達(dá)到9.49萬，頂配僅10.89萬，終端優(yōu)惠一度突破2萬。推薦2023款1.5L雙離合尊貴版，指導(dǎo)價(jià)10.09萬元，實(shí)際參考價(jià)約8.5萬元，落地價(jià)不足10萬元。

路澤23款車型整體變化明顯。首先是外觀。前臉采用全新設(shè)計(jì)。大尺寸的不規(guī)則進(jìn)氣格柵搭配熏黑處理的極具辨識(shí)度的LED大燈組，相比老款更具視覺沖擊力。 4656mm的長度中規(guī)中矩，2640mm的軸距比較短，所以空間并不是陸澤的強(qiáng)項(xiàng)。身高1.72米的乘客坐在第二排，頭頂四指，腿間四指。中間平臺(tái)有一定程度的凸起。好在縱向長度長，一只腳可以放在上面。如果你個(gè)子不是很高，坐在中間影響不大。

不僅如此，全新路澤在內(nèi)飾方面的升級(jí)無疑是最為明顯的，而老款也是吐槽最多的地方。現(xiàn)在終于換上了家族最新的雙屏。雖然和國產(chǎn)相比，在質(zhì)感和科技感上沒有優(yōu)勢(shì)，但是和同級(jí)別的其他合資車相比，檔次感有了明顯的提升。而且配置也很厚道，配備后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤、真皮座椅、雙10.5寸大屏、6喇叭揚(yáng)聲器、全LED大燈、后排排氣口等，基本都是一些常規(guī)配置。可惜沒有無鑰匙進(jìn)入功能，使用起來有點(diǎn)不方便。

動(dòng)力方面，搭載1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力的加速時(shí)間為12.9秒，基本沒有駕駛樂趣，屬于很標(biāo)準(zhǔn)的雜貨車。許多人可能會(huì)掙扎。為什么要用雙離合器取代舊的6AT？其實(shí)在駕駛感受上，兩者并沒有太大的區(qū)別，而且這款雙離合變速箱的換擋效率比較高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。車主實(shí)測(cè)平均百公里油耗7升左右。加上這個(gè)價(jià)位非常難得的后多連桿獨(dú)立懸架，性價(jià)比可以說是非常高了。

下一個(gè)要說的車型是北京現(xiàn)代的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

伊蘭特曾在中國備受追捧。可惜韓系車整體下滑。不過，作為花旦的龍頭花旦，伊蘭特在銷量方面依然表現(xiàn)不俗。推薦2022款1.5L CVT GLX精英版，指導(dǎo)價(jià)11.28萬元，終端優(yōu)惠2萬余元。實(shí)際參考價(jià)在9萬左右，落地不到10萬。

伊蘭特外觀年輕動(dòng)感。無論是車頭、側(cè)面還是車尾，都給人一種非常犀利的個(gè)性感，同時(shí)也是專門為年輕人設(shè)計(jì)的。車長4680mm，軸距2720mm，在同級(jí)車中還是很有優(yōu)勢(shì)的。同為1.72米的乘客坐在后排，腦袋中間空著三個(gè)手指，雙腿接近兩個(gè)拳頭，腦袋略顯局促，腿部十分寬敞空曠。

作為韓系車，伊蘭特的配置自然不會(huì)讓人失望。除了一些常規(guī)配置外，其他非常實(shí)用的配置，比如17寸輪轂、8個(gè)安全氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)、三種駕駛模式切換、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等等都配備了，比老實(shí)說還要多科魯茲。不幸的是，后扭力梁依靠懸架仍然犧牲了一些舒適性。

動(dòng)力方面，同樣搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT無級(jí)變速器。這股力量，和陸澤基本沒有什么區(qū)別。市區(qū)走還行，就是走高速壓力有點(diǎn)大。而且油耗非常出色。車主實(shí)測(cè)的平均值約為百公里5.9升，比很多日系車都要省油，非常適合家用。

最后要說的車型是一汽-大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

寶來也在中國打拼多年。憑借卓越的品質(zhì)和豐富的配置，銷量一直居高不下，全新23款車型也有了大幅升級(jí)。推薦2023款200TSI DSG悅星版，指導(dǎo)價(jià)12.79萬元。折后實(shí)際參考價(jià)僅9萬出頭，落地價(jià)不超過10萬元。

個(gè)人比較喜歡新寶來的外觀，尤其是車頭。有一種小邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的既視感，放在家里很穩(wěn)重。 4672毫米的車長和2688毫米的軸距，在空間上的表現(xiàn)并不令人失望。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，第二排坐著一名身高1.72米的乘客，頭部中間一拳，腿部中間兩拳。可惜中間的平臺(tái)很突出，坐在中間的乘客放腳不太舒服，所以滿載的時(shí)候一般都舒服。

當(dāng)然，全新寶來在內(nèi)飾方面的升級(jí)也讓人眼前一亮。最終換上了家族全新的大尺寸懸浮式中控屏，配備8英寸液晶儀表，明顯比老款更高級(jí)。而且，動(dòng)力上也更有優(yōu)勢(shì)。 1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅為116匹，峰值扭矩卻高達(dá)200牛米，匹配7速干式雙離合變速箱。這臺(tái)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量不大，但畢竟是渦輪增壓的，起步和加速的時(shí)候比較有爆發(fā)力，油耗也沒有讓人失望。車主實(shí)測(cè)平均百公里油耗6.8升左右，略低于陸澤，家用尚可。

:以上3款10萬元可以上市的合資家用車綜合實(shí)力還是很強(qiáng)大的，尤其是陸澤，8萬元的價(jià)位配備前后雙懸架，基本沒有對(duì)手同樣的價(jià)格。寶來和伊蘭特在國內(nèi)也算得上是老牌車型，自上市以來一直保持著較高的銷量，無論是口碑還是穩(wěn)定性都讓人放心。再加上低油耗，無疑是非常適合家用的。