大家好。我曾經是一名汽車修理工。我不想一輩子都被分配。我心中要的是星辰、大海、詩意和遠方。我努力成為一名搬運工。每輛法拉利都是一個令人著迷和令人興奮的玩具，但如果你想要一輛更經典的法拉利，這本身就是一個難以想象的極限。摩德納工廠的前門涌現出許多兇猛的性能野獸，但沒有一個能將性能與日常使用完美結合。法拉利458（查成交價|參配|優惠政策） 取得了平衡并成為傳奇。相比之下，邁凱倫MP4、保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）、蘭博基尼蓋拉多就那么華而不實。

法拉利458車型都是以4.5L排量加V8發動機命名的，以排量命名的車型還有很多。這臺458spider是硬頂的敞篷車，比軟頂好很多。硬頂還原了車型原有的流線型，軟頂只能折疊收起。不過敞篷版的缺點是沒有硬頂版的發動機玻璃后蓋。不能憑直覺看出后置發動機的尾部當然是法拉利經典的圓形尾燈。尾部嵌入了兩個簡潔的圓柱形尾燈，三出排氣管也不低調。此外，躍馬標志更為低調。

符合現代布局設計。它美麗而有層次感。內部整體采用低調和極簡主義風格。方向盤有點重，感覺沒有想象中那么輕。輕重的方向盤我也用過，感覺非常好操作。指向也很準確，轉彎半徑不大。

自法拉利458誕生以來，就有兩款車型（488GTB和488Spider）試圖取代它。然而，458今天看起來還是那么漂亮。事實上，外媒甚至評價它是“最漂亮的法拉利”。法拉利458 不僅是最后一款配備自然吸氣式V8 發動機的法拉利，也是領先汽車設計公司Pininfarina 設計的最后一款。

法拉利458 spider是法拉利的一款車型。延續了Ferrari 458 ltalia的內飾設計，內飾有很多控制旋鈕和按鈕。該車包括座椅發動機啟動控制系統、R倒檔和自動對中按鈕，以及方向盤撥片、空調出風口、電動車窗開關等，全部采用輕量化設計和耐用的鋁合金。

面對這樣的法拉利，我個人認為這種敞篷適合環境好的地方。開著敞篷車兜風是件好事，但很少有車主能買得起這樣的超級跑車。

下一篇預告會講解10月20日上市的Bentley Continental gt V8。800多公里！你喜歡嗎？歡迎留言！