車型參數：納智捷達7于2011年9月上市，搭載代號為G22GT2.2T的渦輪增壓發動機，最大馬力201匹，峰值扭矩295牛米。與之匹配的是6AT變速箱。車長4818mm，軸距2910mm，整車重量1830KG。前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。其實這款車的各項參數都很不錯，動力絕對是它的優勢。另外剛上市的時候，內飾設計和外觀評價都不錯。

這車在國內賣得不好。 7年只賣了7萬多輛，終于在2018年8月停產，原因是很多網友吐槽納智捷7質量差，油耗高，網上甚至流傳著很多關于這款車的笑話，如“中國石油戰略合作伙伴”和“不間斷加油”。這輛車真的是這樣的嗎？來看看今天這些業主怎么說。

Luxgen 7是：12第一任車主買的，到現在已經7年多了，油耗確實高，但也沒什么毛病。這車挺穩的，開起來舒服，配置也高，放在現在也不會落伍。但是油耗有點高，和帕杰羅、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）差不多。買的時候內飾還是很不錯的，中控大屏，還挺安靜的。幾年過去了，我還沒有去車庫檢修過。不明白為什么好車被噴停產，讓我的Big 7都快絕版了。

第二位車主，是Luxgen 7的車主。2012年11月提車，已經行駛了將近18萬公里。這車質量不錯，沒毛病，動力不錯，2.2T的動力沒話說。 15年一次，我被一輛大貨車撞倒了。我很害怕，所以我什么也沒做。這輛車的安全性相當不錯。看著挺厚的，后來修好了，車窗玻璃、雨刷、輪轂都換了。現在有個小問題。車子有點重，平均油耗12左右，可以接受。

第三任車主：2012年5月提車，4年換車。市區油耗14，極速10.5，沒有網上說的那么夸張。有網友說，天天去加油站，百公里油五箱，怎么說不思考就活不下去。如果想省油，可以買日本車。不開這輛車，你就沒有發言權。這輛車里有多少人？它重將近兩噸。確實需要一點油，但是安全系數高。多花一點錢來保護自己的生命是值得的。

第四位車主3336在2015年8月買了一輛二手Luxgen 7，這臺車在二手市場上很便宜。之前跑了3萬多公里，拿去大修過，基本沒問題。直到現在，我一直在自欺欺人地開車。怎么說？這車油耗有點高，百公里基本不低于12。被朋友嘲笑了半天，自己開自己的車沒問題。室內設計和空置房間還可以，放點大行李進去也不錯。不明白為什么沒人說普拉多（查成交價|參配|優惠政策）和圖雷這么耗油？

第五任老板： 我14年開辦Luxgen University 7。去年我回到了家鄉。 440塊錢的油跑了650公里，城里堵了半個小時。其余的是全速，最后剩下五分之一的油。我覺得還好是一款抗風能力很強的SUV車型，品質也比較高。途觀、本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）、方榮都沒有它重，所以油耗高，也沒有網友說的那么夢幻。我認為Big 7的失敗是因為盲目自信，定價過高，把自己打造成高端品牌，但技術本身并不成熟。價格低于20萬，就沒有贈品。

總的來說，Luxgen 7的主要問題是油耗高，而且它的價格定位比較高，并不是因為質量不好。拋開油耗表現不說，在配置和空間上還是有一定優勢的。人們常說買車容易養車難。油耗是養車最大的成本，已經成為很多家庭的負擔。因為這樣的因素，經過消費者和網友的不斷放大，負面影響不斷，最終導致停產。

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