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電子防盜系統由三部分組成：開關和傳感器、防盜ECU和執行器。

2，汽車的防盜器是是如何防盜的有分哪幾種等級

國際通行的汽車防盜的核心是防止“整車”被盜，也就是說即使偷車賊開門也無法將車開走。現在有酷車寶GPS定位跟蹤防盜鎖發動機的電子鎖。國際通行的汽車防盜的核心是防止“整車”被盜。也就是說，即使偷車賊開門，也無法將車開走。目前，市場上銷售的汽車防盜器品牌眾多，主要有三代產品。剎車、油門或方向盤、換檔達到防盜的目的，但只防盜不報警。這種防盜器最為傳統，歷史最悠久，但使用起來比較麻煩，特別不適合女性車主。雖然現在有很多鎖采用了一些高級材料來防撬防鋸，但還是因為外觀不美觀、使用不便而淡出市場。第二代：電子防盜器：包括插入式、按鈕式和遙控式等，主要依靠鎖定點火或啟動來達到防盜目的，具有防盜和聲音報警功能。這種防盜器是目前市場上的主流產品，分為單向防盜器和雙向防盜器。這兩種防盜器都是車主用來通過遙控器控制汽車的。雙向防盜裝置可將車輛的真實狀態反饋給車主。第三代：網絡型防盜器：包括全球衛星定位系統GPS和汽車防盜器GQF，將報警信息和報警車輛所在位置悄悄傳送到報警中心。這類防盜器現在用在高檔車上比較多。目前還沒有普遍使用。防盜器產品類別，目前在國內應用最廣泛的是電子防盜器，也是目前市場上的主流。本次我們主要以電子防盜器為研究對象。國際通行的汽車防盜的核心是防止“整車”被盜，也就是說，即使偷車賊開門，也無法將車開走。目前，市場上銷售的汽車防盜器品牌眾多，主要有三代產品。剎車、油門或方向盤、換檔達到防盜的目的，但只防盜不報警。這種防盜器最為傳統，歷史最悠久，但使用起來比較麻煩，特別不適合女性車主。雖然現在有很多鎖采用了一些高級材料來防撬防鋸，但還是因為外觀不美觀、使用不便而淡出市場。第二代：電子防盜器：包括插入式、按鈕式和遙控式等，主要依靠鎖定點火或啟動來達到防盜目的，具有防盜和聲音報警功能。這種防盜器是目前市場上的主流產品，分為單向防盜器和雙向防盜器。這兩種防盜器都是車主用來通過遙控器控制汽車的。雙向防盜裝置可將車輛的真實狀態反饋給車主。第三代：網絡型防盜器：包括全球衛星定位系統GPS和汽車防盜器GQF，將報警信息和報警車輛所在位置悄悄傳送到報警中心。這類防盜器現在用在高檔車上比較多。目前還沒有普遍使用。防盜器產品類別，目前在國內應用最廣泛的是電子防盜器，也是目前市場上的主流。本次我們主要以電子防盜器為研究對象。國際通行的汽車防盜的核心是防止“整車”被盜，也就是說，即使偷車賊開門，也無法將車開走。目前，市場上銷售的汽車防盜器品牌眾多，主要有三代產品。剎車、油門或方向盤、換檔達到防盜的目的，但只防盜不報警。這種防盜器最為傳統，歷史最悠久，但使用起來比較麻煩，特別不適合女性車主。雖然現在有很多鎖采用了一些高級材料來防撬防鋸，但還是因為外觀不美觀、使用不便而淡出市場。

第二代：電子防盜器：包括插入式、按鈕式和遙控式等，主要依靠鎖定點火或啟動來達到防盜目的，具有防盜和聲音報警功能。這種防盜器是目前市場上的主流產品，分為單向防盜器和雙向防盜器。這兩種防盜器都是車主用來通過遙控器控制汽車的。雙向防盜裝置可將車輛的真實狀態反饋給車主。第三代：網絡型防盜器：包括全球衛星定位系統GPS和汽車防盜器GQF，將報警信息和報警車輛所在位置悄悄傳送到報警中心。這類防盜器現在用在高檔車上比較多。目前還沒有普遍使用。防盜器產品類別，目前在國內應用最廣泛的是電子防盜器，也是目前市場上的主流。本次我們主要以電子防盜器為研究對象。主要類型有電子類、網絡類、芯片類。電子式是最常見的防盜裝置。當車輛損壞時，它可以發出警報。網絡型是與手機捆綁的防盜器。可通過手機遠程尋車，遠程加油、斷電等功能。芯片型一般在發動機和鑰匙上都裝有集成芯片。即使可以打開車門，沒有原車鑰匙也無法啟動車輛。方向盤鎖、變速桿鎖、指紋啟動器等防盜裝置在市場上也隨處可見。

3，汽車防盜系統工作原理 是什么

目前汽車的中控門鎖系統普遍采用遙控鑰匙來開鎖車門。與傳統的機械鑰匙門鎖相比，遙控鑰匙不僅可以省去插拔動作提高便利性，而且內部芯片上的鑰匙復雜程序更復雜，安全性更好。早期汽車上的中控門鎖系統采用固定密碼的驗證方式，即遙控鑰匙和車內門鎖系統都存儲同一把鑰匙，相互進行身份驗證。由于這種方式密碼量小，容易出現重碼，安全性不高。目前，汽車基本采用較為安全的跳碼跳碼驗證方式，即在門鎖系統中除了帶有鑰匙的身份驗證碼外，還增加了一層跳碼部分。根據一定的編碼功能，遙控鑰匙每發射一個信號，Miahma就會立即發生變化，就像我們網購時手機收到的動態驗證碼一樣。每次收到的密碼都不一樣，所以跳過密碼的部分鑰匙不容易被盜，安全性高。每次發送鑰匙時，汽車如何識別不同的代碼？ 1/1 車主每按一次遙控鑰匙都會發出一個信號，鑰匙本身存儲的鍵值會加1變化，相當于變了一把新鑰匙。當汽車接受到含有密鑰值的信號時，先會拿這個密鑰值與自身保存的密鑰值進行比對，如果收到的密鑰值比自身保存的密鑰值大且在一定范圍內，汽車就會執行解鎖或鎖車響應，同時將收到的密鑰值保存來作為下一次比對的基準。這就意味著只有“新鑰匙”才能解鎖或鎖車，從而保證了鑰匙極高的動態安全性。如何才能將車啟動？1/1解鎖了中控門鎖系統并不意味偷車者就能把車偷走，想啟動發動機同樣需要鑰匙。目前，啟動發動機的鑰匙主要有三種類型：第一種是純機械式鑰匙；第二種是在機械式鑰匙的基礎上增加了遙控模塊的電子應答式鑰匙；第三種是如今比較流行的發動機無鑰匙啟動系統。純機械式鑰匙不必多說，它通過鑰匙特定的齒形與汽車上的鑰匙插孔匹配來進行防盜，插入鑰匙并旋轉才能解鎖方向盤并啟動發動機。相比純機械式鑰匙，電子應答式鑰匙的安全性更高，也是目前比較主流的鑰匙類型。，電子應答式鑰匙插入車內鑰匙插孔時，插孔內的供電線圈會為鑰匙供電，然后鑰匙內部的電子遙控模塊發出密鑰信號，汽車接收到信號后進行驗證，如果驗證成功便能啟動發動機，驗證的過程類似于遙控式中控門鎖系統系統的工作原理無鑰匙啟動系統目前在汽車上越來越常見，車主只需要把鑰匙帶在身上，就能通過按鈕一鍵將汽車啟動，很大程度地提升了用車的便利性。配備無鑰匙啟動的汽車其遙控鑰匙會時刻發出無線信號，當汽車檢測到合法的鑰匙在車內時，便可以通過無鑰匙啟動按鈕直接將發動機啟動你也許會想到利用破汽車防盜器是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置。 汽車防盜器的類型 隨著科學技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們一代一代地研制出 各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分三大類：機械式、電子 式和網絡式。鉤鎖、方向盤鎖和變速擋鎖等基本屬于機械式防盜器，它主要是靠 鎖定離合、制動、油門或方向盤、變速擋來達到防盜的目的，但只防盜不報警。 插片式、按鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器，它主要是靠鎖定點火或起動來 達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。gps衛星定位汽車防盜系統 屬于網絡式防盜器，它主要是靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，而同時還可 通過gps衛星定位系統（或其他網絡系統），將報警信息和報警車輛所在位置 無聲地傳送到報警中心。 遙控式汽車防盜器的特點 遙控式汽車防盜器是隨著電子技術的進步而發展起來的，是市場上推廣普及 最為廣泛的一種。它的特點是遙控控制防盜器的全部功能，可靠方便，可帶振動 偵測、門控保護及微波或紅外探頭等功能。隨著市場對防盜器的要求不斷提高， 遙控式汽車防盜器還增加了許多方便使用的附加功能，如遙控中控門鎖、遙控送 放冷暖風、遙控電動門窗及遙控開啟行李艙等功能。 遙控式汽車防盜器的主要配置 一套完整的遙控式汽車防盜器由以下幾個部分組成： （1）主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。 （2）感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感 應器，微波及紅外探頭應用較少。 （3）門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。 （4）報警部分：喇叭。 （5）配線部分。 （6）其他部分：包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配 線圖等。 防盜器的密碼 同移動電話的工作原理相同，遙控式汽車防盜器的遙控器發射機與防盜主機 系統之間除了要有相同的發射和接收頻率之外，還要有密碼才能相互識別。 防盜器的密碼是一組由不同方式組合的數據，是防盜器的一把鑰匙。它一方 面記載著防盜器的身份資料（身份碼），區別各個防盜器的不同；另一方面，它 又內含著防盜的功能指令資料（資料碼或指令碼），負責開啟或關閉防盜器，控 制完成防盜器的一切功能。換句話說，有了這組密碼，也就掌握了開啟防盜器的 鑰匙。 遙控式汽車防盜器的幾種主要類型 根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防 盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其自身缺點，現已逐漸被技 術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器 的原理、特點等分別加以介紹。 定碼防盜器早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼， 遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方 式稱為第一代固定碼發射方式（簡稱定碼發射方式）。定碼發射方式在汽車防盜 器中的應用并不普及，當防盜器用量不多，即處于一個初期防盜器應用市場里時 ，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對于一個防盜器使用已成熟的市場 而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三： （1）密碼量少，容易出現重復碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。 （2）遙控器丟失后，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換 ，但費用過高。 （3）也是最大的危險即安全性差，密碼易被復印或盜取，從而使車輛被盜。 跳碼防盜器定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現重復碼且密碼 極易被復制盜取等不安全問題，因此1996年出現了密碼學習式跳碼防盜器， 其特點如下： （1）遙控器的密碼除了身份碼和指令碼外，又多了一個跳碼部分。跳碼即 密碼依一定的編碼函數，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制 或盜取，安全性極高。 （2）密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。 （3）主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之 間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無后顧之憂。