如果說哪個(gè)British Infinity最讓你印象深刻，我會(huì)毫不猶豫地投給FX。那款充滿個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感的SUV，完全可以和保時(shí)捷卡宴、寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）媲美。后來改名為QX，直到2016年停產(chǎn)，風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不再。在二手市場(chǎng)，一把09 FX的價(jià)格非常接近。想要最終感受大排量自吸，就買吧！

‘09’的二手價(jià)格在12萬到14萬之間，這是一臺(tái)進(jìn)口四驅(qū)、V6中大型SUV的價(jià)格。

異常凌厲的前臉依舊個(gè)性十足。車輪向外張開，前后擋泥板也向上拉了一點(diǎn)。 21英寸的輪轂填滿了整個(gè)輪腔，車身看起來非常寬大霸氣。修長(zhǎng)的車頭，流暢的車身曲線，這些跑車元素出現(xiàn)在一輛SUV上，放在一起會(huì)產(chǎn)生奇異的化學(xué)反應(yīng)。

輪胎來自Dunlop，尺寸為265/45 R21。即使在SUV車型中，也絕對(duì)是一雙大腳。當(dāng)然，大腳使外觀更加美觀，但內(nèi)部制動(dòng)卡鉗跟不上。無論從飽滿度還是腳感上，這套剎車系統(tǒng)都是分的。

內(nèi)部與外部一樣個(gè)性化，采用精致的材料。仔細(xì)聞一聞，有股皮革味，很多人也稱之為“高級(jí)味”。不過，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)落后。實(shí)體按鍵雖然直觀，但界面切換依然繁瑣，就像給一群iPhone用戶加了一個(gè)諾基亞。功能性不弱，但科技感差。

誰會(huì)拒絕方向盤后面的大金屬換擋撥片？另外，在槳葉外緣包上一層皮，需要?jiǎng)恿r(shí)下底油，表底轉(zhuǎn)動(dòng)9000圈，大功告成！

儀表盤的亮度等級(jí)在儀表盤的左上方，這是當(dāng)年英倫和英菲尼迪比較有特色的設(shè)計(jì)之一。按鍵還具有金屬啞光銀色飾面，非常棒！

如果說前排有百萬級(jí)SUV的感覺，那么第二排可能就便宜一半了。造型的原因讓第二排的頭部和腿部空間非常普通，而且還配備了與價(jià)格完全脫節(jié)的后排排氣口。

有些人喜歡它的外觀，有些人喜歡它的引擎。畢竟在排量越來越小甚至被電動(dòng)機(jī)取代的趨勢(shì)下，一臺(tái)屢獲殊榮的V6發(fā)動(dòng)機(jī)所傳遞出的細(xì)膩與平順就足以讓人留戀。搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為VQ35HR。數(shù)據(jù)方面，在CVTCS無級(jí)可變氣門正時(shí)的輔助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在6800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出307馬力（226kW），4800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出350牛米的最大扭矩，匹配7速手自一體變速箱。

寫在最后

幾十萬買一臺(tái)中大型SUV確實(shí)很有吸引力，但也有不可避免的缺點(diǎn)。首先，F(xiàn)X在二手市場(chǎng)并不是什么熱門車，小眾意味著保養(yǎng)成本不低。另外，大排量帶來的美，對(duì)油耗的要求也很高。